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Brücke des Kanals à Moissac dans le Tarn-et-Garonne

Patrimoine classé
Patrimoine fluvial
Pont-canal
Canal
Tarn-et-Garonne

Brücke des Kanals

    Canal latéral à la Garonne
    82200 Moissac
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Pont-canal du Cacor
Crédit photo : Original téléversé par Boerkevitz sur Wikipédia fr - Sous licence Creative Commons

Timeline

Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1841
Beginn der Kanalarbeiten
1842
Bau der Kanalbrücke
1844-1845
Fertigstellung der Kanalbrücke
1847
Eröffnung für die Navigation
1857
Bau von Bahnüberleitung
1930-1932
Vorübergehende Eisenbahnnutzung
10 novembre 1997
Historisches Denkmal
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Brückenkanal mit seinen Abutments, Bögen und Treppen (cad. non-cadastre, public domain): Registrierung bis zum 10. November 1997

Kennzahlen

François Terrié - Brücke und Chaussées Ingenieur Designer des Brückenkanals, inspiriert von der Napoleon-Brücke.
Pierre Causseran - Entrepreneur Verantwortlich für die Ausführung der Arbeiten im Jahre 1842.
Jean-Baptiste de Baudre - Ingenieur (Masterabschluss) Erwähnt als Leiter der Arbeit (unsichere Quelle).

Ursprung und Geschichte

Die Cacor Canal Bridge ist ein großes Kunstwerk in Moissac, Tarn-et-Garonne (Occitan Region). Erbaut zwischen 1842 und 1845 unter der Monarchie von Juli, ermöglicht es den seitlichen Kanal an der Garonne, den Tarn zu überqueren. Seine beeindruckenden Abmessungen (356 Meter lang und 8,35 Meter breit) machen es zu einem bemerkenswerten Beispiel des Ingenieurs aus dem 19. Jahrhundert, der Toulouse Steine und Quercy Stein kombiniert.

Der Ingenieur François Terrié, inspiriert vom Modell der Napoleon-Brücke, konzipierte diese Arbeit, während die Arbeit von dem Unternehmer Pierre Causseran durchgeführt wurde. Die Kanalbrücke wurde 1844-1845 fertiggestellt und 1847 zur Navigation geöffnet. Er spielte auch eine unerwartete Rolle im Jahr 1930-1932, als Züge vorübergehend nach der Zerstörung des nahegelegenen Eisenbahnverkehrs durch eine Tarnflut geliehen.

Die Cacor Canal Bridge, ein historisches Monument im Jahr 1997, umfasst ihre Widerlager, Böschungen und Treppen in ihrem Schutz. Seine Architektur spiegelt die Bautechniken der Zeit wider, wobei die Bedeutung der Wasserwege für den Transport und die regionale Wirtschaft im 19. Jahrhundert illustriert wird. In der Nähe zeigt das 1857 gebaute Viadukt der Cacor-Bahn die Komplementarität zwischen Fluss- und Schienennetzen während der industriellen Revolution.

Externe Links