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时间线
1841
运河工程的开始
运河工程的开始
1841 (≈ 1841)
启动横向航道建设.
1842
修建运河桥
修建运河桥
1842 (≈ 1842)
Terrié和Causseran开始工作.
1844-1845
运河桥完工
运河桥完工
1844-1845 (≈ 1845)
7月"君主制"下的工作结束.
1847
开放导航
开放导航
1847 (≈ 1847)
将这部分频道投入服务.
1857
修建铁路通道
修建铁路通道
1857 (≈ 1857)
卡克运河上游建有200米.
1930-1932
临时铁路使用
临时铁路使用
1930-1932 (≈ 1931)
淹没塔恩后运河桥上的列车.
10 novembre 1997
历史遗迹
历史遗迹
10 novembre 1997 (≈ 1997)
保护大桥及其周边.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
桥道及其桥道、堤道和楼梯(非地籍、公有领域):1997年11月10日命令登记
主要数字
| François Terrié - 桥梁和Chaussées工程师 |
受拿破仑大桥启发而出道的桥道设计师. |
| Pierre Causseran - 企业家 |
1842年负责工程的执行. |
| Jean-Baptiste de Baudre - 工程师(硕士学位) |
被称为工作监督员(来源不明). |
起源和历史
卡科尔运河大桥是位于塔恩-特-加龙内省(奥克西坦地区)莫伊萨克的一出主要艺术品. 它建于1842至1845年间,由七月君主制下,可以让加隆河的平后运河穿过塔尔河. 其令人印象深刻的尺寸(长356米,宽8.35米)使它成为了19世纪工程的显著例子,结合了图卢兹砖和克西石.
工程师弗朗索瓦·泰瑞(François Terrié)受拿破仑桥模型的启发,设计了这部作品,而作品则由企业家皮埃尔·卡塞兰(Pierre Causseran)进行. 运河大桥于1844-1845年完工,1847年通航. 他还在1930-1932年扮演了出人意料的角色,当时列车在附近的铁路通道被一通塔恩洪水摧毁后临时借用.
1997年被评为历史纪念地,卡科尔运河大桥在其保护中包括其地道,堤道和楼梯. 其建筑反映了当时的建筑技术,同时说明了水道在19世纪对交通和区域经济的重要性. 在附近,1857年建成的卡科尔铁路通车站显示了工业革命期间河道和铁路网之间的互补性.
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