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起源和历史

克里米亚街的升起桥(Crimea street)位于巴黎第19Arrondissement地區,是一座建于1885年的金属结构,以取代可追溯到1874年的旋转桥. 它从维莱特盆地相接处穿过了Ourcq运河,连接了奥伊斯和马恩码头. 这座桥仍在使用中,每年运营近9000次,允许船只通过,同时允许行人通过相邻的固定桥.

这座桥的设计是巴黎市于1876年收购私人租让地后启动的巴黎运河现代化的广泛方案的一部分. 工程师埃德蒙德·洪布洛特在路易·勒·查利埃(Louis Le Chalier)的协助下,选择了平行起重系统,这是法国的第一个起重系统,其停机坪由反重量平衡,由液压活塞操作. 这种创新的选择避免了旋转或滚动的桥梁的不利之处,认为不适合场地.

该桥由"五里尔"所建,于1883年为其机制申请了专利. 当时,它是法国第三座兴起的桥梁,但今天它是巴黎仍然活跃的最后一座. 1993年被评为历史纪念地,2010至2011年间被全面翻新. 其最初由饮用水提供动力的液压系统已经得到升级以减少废物,其管理现在从圣但尼运河第一闸的控制站进行远程试运行.

该桥是巴黎运河历史的一部分,其创建可追溯到19世纪初拿破仑一世统治下. 1808年完工的维莱特盆地和1822年开通的Ourcq运河旨在为巴黎提供水和货物. 19世纪法国最活跃的维莱特港(Port de la Villette)需要合适的基础设施,如这座桥来调和河流交通和城市交通.

在1885年之前,1871年巴黎公社期间被烧毁的一通木质旋转桥占据了这个地. 1874年取而代之的是液压式金属旋转桥,这又被认为不足以增加交通量。 目前的桥梁有85吨的停机坪和被淹没的反重量级,象征着工业革命的法国工程,结合了功能和美学.

今天,克里米亚大街上兴起的桥梁仍然是巴黎工业遗产的独特见证. 它的机制虽然现代化了,但保留了1885年的原始原则. 它由克里米亚站,里克站,Ourcq站和劳米耶站等服务,并被整合为以圣詹姆斯圣克里斯托弗教堂或塞尔日·雷吉亚尼广场等历史地段为标志的区.

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