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起源と歴史

パリの19区に位置するクリメアの街の高架橋は、1885年に建設された金属構造で、1874年に遡る回転橋を置き換えています。 Villette Basin の交差点で、Oise と Marne wharfs の交差点を渡します。 この橋は、まだサービスで、ボートが渡ることを可能にするために1年およそ9,000回作動しています。そして、歩行者が隣接する固定橋を渡ることを可能にします.

1876年、パリ市都市の私的譲歩の買収後、パリの運河を近代化するための広範なプログラムの一環として設計されました。 エンジニア エドモンド フンブロ, ルイ・ル・チャイヤーの支援, 並列リフティングシステムを選択, フランスで最初に, カウンターウェイトと油圧ピストンによってバランスの取れたエプロン. この革新的な選択は、回転または転がり橋の欠点を回避しました.

1883年、そのメカニズムの特許を提出したファイブス・レイユが建設されました。 当時はフランスで3番目の上昇橋でしたが、今日はパリで活動しているのは今です。 1993年、歴史ある記念碑に選ばれ、2010年と2011年の間に完全に改装されました。 最初に飲料水によって動力を与えられたその油圧装置は、無駄を減らすために改善され、管理は今遠隔にSaint-Denisの運河の最初のロックの制御場所から操縦されます.

橋は、ナポレオンIの19世紀初頭に誕生したパリの運河の歴史の一部です。 1808年に完成したVillette Basinと、1822年にオープンしたOurcq Canalは、パリに水と物品を供給するように設計されています。 ポート・デ・ラ・ビレットは、19世紀のフランスで最も活動的な1つで、この橋のような適切なインフラが必要で、都市交通と川の交通を相互に調整します.

1885年以前は、このサイトを占拠したパリ・コミューンの間に焼かれた木製の回転橋。 油圧式金属回転橋で1874年に取り替えられた、それは増加の交通のための不十分な考慮された。 現行のブリッジは、85トンのエプロンとサブマージされたカウンターウェイトを持ち、産業革命のフランスのエンジニアリングを象徴し、機能性と美学を組み合わせたものです.

今日、犯罪者の通りの橋がパリの産業遺産のユニークな証言を残しています。 1885年の元の原則を近代化したが、そのメカニズム。 Crimean、Riquet、Ourcq、Laumière地下鉄の駅で提供され、聖ジェームズ・セント・クリストフ教会やSquare Serge Reggianiなどの歴史的な場所によってマークされた地区に統合されます.

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