时间线
29 octobre 1861
第一座桥的启用
第一座桥的启用
29 octobre 1861 (≈ 1861)
铸铁桥有三道拱.
7 février 1913
第一座桥梁被摧毁
第一座桥梁被摧毁
7 février 1913 (≈ 1913)
被洪水和车队损坏.
14 octobre 1923
Freyssinet 桥的启用
Freyssinet 桥的启用
14 octobre 1923 (≈ 1923)
混凝土射程世界纪录.
9 juin 1940
战争期间的破坏
战争期间的破坏
9 juin 1940 (≈ 1940)
阿普龙被法国天才所摧毁.
1946
同样的重建
同样的重建
1946 (≈ 1946)
1947年开始.
15 janvier 1975
历史遗迹的登记
历史遗迹的登记
15 janvier 1975 (≈ 1975)
正式保护大桥.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Eugène Freyssinet - 工程师 |
钢筋混凝土桥制造商. |
| Claude Limousin - 工程师 |
与Limousin机构合作开展该项目. |
起源和历史
圣皮埃尔-杜-沃夫雷桥(Saint-Pierre-du-Vauvray)位于诺曼底的厄尔省,取而代之的是1861年首次落成的铸铁工程. 这座被1913年塞纳河洪水所损坏的三拱桥被一行驳船撞倒后被摧毁. 由公共工程部发起的一场竞赛,选出了钢筋混凝土的先驱工程师尤金·弗雷西内特(Eugene Freyssinet)的项目.
新桥建于1921至1923年,在落成时成为世界上最长的钢筋混凝土桥,有独特的拱门,跨度为131米. 1940年6月被第二次世界大战期间被法国天才所摧毁,1946年被同地重建,1947年恢复服役. 1975年起被列为历史遗迹并挂有"二十世纪遗产"等标签.
这座桥的设计是为了支持两条车道和两条人行道,它确保了莱斯-安德利斯和卢维耶斯之间的313省道的连续性. 它连接了巴克岛和塞纳河左岸,同时允许河道通车,与另一座相邻的为行人保留的桥梁不同. 它的创新建筑和动荡的历史使它成为二十世纪法国工程学的主要见证.
通知
请登录以张贴评论