时间线

分类遗产

主要数字

起源和历史

拉林德运河全长15公里,于1838至1843年间由工程师皮埃尔·瓦乌蒂埃(Pierre Vauthier)指挥开挖,以绕过多尔多涅号的危险快车,如大索雷特号或格拉通斯号等. 这个项目于1837年决定,由国家资助,旨在保障毛扎克和图伊利埃之间的河流运输,尽管国王路易-菲利佩一世认为费用过高. 该运河有9个锁和多座桥梁,于1844年投入使用,标志着直至第二次世界大战前密集捕鲸活动的开始.

在运河的出众作品中,位于拉林德附近绍夫布夫的Villeneuve Tuilery河的运河和桥梁-潜水道可以让德拉约克河从运河下行. 这所收藏于1996年被列为历史纪念碑,说明了19世纪液压技术的才智. 运河穿行了6个村庄,包括了锁屋、鸽子等基础设施,以及一个重建盆地,反映了其对当地工业(汽车、文具)的经济作用.

尽管从1879年开始的铁路竞争,运河一直沿用到20世纪中叶. 1926年,随着圣-皮埃尔-德-埃罗河上游多尔多涅的适航性被废除而开始衰落. 1964年,法国之旅(英语:Tour de France (Port-de-Couze))期间发生的一起悲剧性事故导致运河部分被使用. 1992年起,其管理权被委托给拉林德社区间运河联盟(Union du Canal de Lalinde),该联盟已恢复了部分路段,如从库泽港至拉林德圣卡普勒斯至拉林德之间的路段,于2014年重新开放通航.

当地的传说会激起一个怪物,拉林德的克洛布勒(Coulobre of Lalinde),在建造运河之前应该会缠绕格拉图斯河的快活. 这只被圣阵线按照传统杀死的龙,象征着河流在发展之前的危险. 今天,运河虽然被部分沙化或被改造,但仍然是该区域工业和河流遗产的证明,旅游业的潜力越来越大.

外部链接