Début des travaux 1838 (≈ 1838)
Commencement des travaux du canal sous la direction de Philippe Lacordaire.
XIXe siècle
Construction du tunnel-canal
Construction du tunnel-canal XIXe siècle (≈ 1865)
Construction du tunnel-canal pour éviter les traverses et le barrage à aiguilles de Chassey-lès-Scey.
1882
Achèvement du canal
Achèvement du canal 1882 (≈ 1882)
Fin des travaux et mise en service du canal sous Gustave Bouvaist.
18 septembre 1990
Inscription monument historique
Inscription monument historique 18 septembre 1990 (≈ 1990)
Inscription du canal et de ses dépendances au titre des monuments historiques.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Barrage à aiguilles sur la Saône et son magasin à aiguilles ; canal de dérivation du pont amont au pont aval, avec ses terrassements ; pont amont ; pont aval ; maison de l'éclusier avec ses dépendances (en amont) ; entrée maçonnée amont ; entrée maçonnée aval ; tunnel et son puits d'aération (cad. ZA 56, 70) : inscription par arrêté du 18 septembre 1990
Personnages clés
Philippe Lacordaire
Ingénieur ayant conçu le projet et commencé les travaux en 1838.
Gustave Bouvaist
Ingénieur ayant dirigé l'achèvement des travaux en 1882.
Origine et histoire du Tunnel-canal
Le tunnel-canal de Saint-Albin, situé sur les communes de Scey-sur-Saône-et-Saint-Albin et d'Ovanches en Haute-Saône (Bourgogne-Franche-Comté), fait partie du canal de dérivation de la Saône conçu pour améliorer la navigabilité en court-circuitant un important méandre. Le canal de Saint-Albin, long de 2,2 km, permet de gagner 7 km pour les plaisanciers et bateliers et évite la commune de Traves ainsi que le barrage à aiguilles de Chassey-lès-Scey. L'ouvrage est contrôlé en amont par la porte de Garde et en aval par une écluse. Le projet a été conçu par l'ingénieur Philippe Lacordaire ; les travaux commencés en 1838 ont été interrompus, puis poursuivis lors des campagnes de 1841, 1876 et 1880, et enfin achevés en 1882 sous la direction de Gustave Bouvaist. Le tunnel mesure 681 mètres de long pour 6,55 mètres de largeur et reste actuellement en usage pour la navigation de plaisance. Le tunnel, ses entrées et dispositifs d'aération, les terrassements environnants, le canal de dérivation, les ponts amont et aval, le barrage à aiguilles et son magasin, ainsi que la maison de l'éclusier et ses dépendances sont inscrits au titre des monuments historiques depuis le 18 septembre 1990. Parmi les éléments visibles sur le site figurent la porte de garde, les entrées amont et aval du tunnel et le barrage à aiguilles sur la Saône.
