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起源と歴史

Lalinde Canalは、ベルジェラックの頂上にあるDordogneに15kmの長い運河です。 ドーガンヌの危険な急流を迂回するように設計されました。, そのようなグランドトレットのそれらなど, グレーツェスとグラトゥース, トレモリとベルゲルクの単数の間で移動することが困難でした. 住民の私的施設(漁業、工場)と組み合わせたこれらの自然障害物は、代替水路の創造を動機づけました.

1837年、運河掘るプロジェクトがスタートし、Pierre Vauthierに委託する計画が始まりました。 ボルドーの起業家に授与された作品は、1838年に始まり、1843年に終了し、1844年に運河の開口部を可能にしました。 後者は、9つのロック、5つのロックハウス、および複数の橋を含むマウザックからTulileriesに拡張します。 マウザックダムの水供給は、アクアダクトを経由して行います.

ラリンド運河は、1879年から鉄道競技にもかかわらず、第二次世界大戦まで主要な経済役割を果たしました。 1926年、ドードニュは、セント・ピエール・ド・アイラウド州の流水路の一覧から削除され、その維持のために州の失業につながりました。 1964年、Port-de-CouzeのTour de Franceの期間中の悲劇的な事故は運河の部分的な使用につながりました。 1992年以降、ユニオン・インターコモナル・デュ・キャナル・デ・ラリンデに経営を委託.

著名な作品の中で、マウザックロックは、その給餌機とロックハウスは、1996年以来、歴史的記念碑としてリストされています。 今日、運河には、ポート・デ・クーゼとサン・カポレーズ・デ・ラリンデの4キロメートルのストレッチで、2014年に再び航海可能になりました。 2016年にサン・カポレーズ・デ・ラリンド・運河橋の改修工事など、この水力遺産の維持を目指した作品.

運河は、マウザック、ラリナード、チュリエールを含む複数の村を横断し、チュリエールのトリプルロックグループのような壮大な作品を含みます。 そのゲージは、29mから6mのガバーに適応し、川の輸送の歴史的重要性を反映しています。 何十年にもわたって、地元の取り組みは、観光散歩など、この遺産を強化しようとしています.

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