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Citadelle et fortifications en Charente-Maritime

Citadelle et fortifications

    3 Avenue de la Citadelle
    17480 au Château-d'Oléron
Propriété de la commune
Citadelle et fortifications
Citadelle et fortifications
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Citadelle et fortifications
Citadelle et fortifications
Citadelle et fortifications
Crédit photo : Auteur inconnu - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1600
1700
1800
1900
2000
1586
Prise par Agrippa d'Aubigné
1630-1704
Construction de la citadelle
1685
Inspection de Vauban
1710-1718
Départs pour la Nouvelle-France
1929
Classement monument historique
17 avril 1945
Bombardement allié
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

La citadelle, en totalité ; les fortifications sauf : la partie intérieure de la contre-garde numéro 8 faisant suite à la jetée du Nord et formant l'entrée du port d'échouage (à l'exception du mur en façade sur la mer) et la demi-lune numéro 9 séparant le port du gril de carénage : classement par arrêté du 14 juin 1929, déclassées par décret du 8 février 1935

Personnages clés

Cardinal de Richelieu - Commanditaire Ordonne la construction en 1630.
Sébastien Le Prestre de Vauban - Ingénieur militaire Modernise la citadelle à partir de 1685.
Agrippa d'Aubigné - Chef protestant Prend le château en 1586.
Aliénor d'Aquitaine - Duchesse d'Aquitaine Visite le château au XIIe siècle.
Louis Nicolas de Clerville - Ingénieur militaire Premiers travaux de modernisation.
François Ferry - Ingénieur général Dirige les extensions après 1689.

Origine et histoire

La citadelle du Château-d'Oléron est un ouvrage militaire construit entre 1630 et 1704 pour protéger l’île et le littoral atlantique. Commandée par le cardinal de Richelieu dès 1630, elle remplace un château fort médiéval en ruine et est modernisée par Vauban à partir de 1685. Elle devient un lieu stratégique pour l’entraînement des soldats partant vers la Nouvelle-France, comme ceux de l’Acadie ou de la Louisiane entre 1710 et 1718. Transformée en prison pendant la Terreur et en 1870, elle est classée monument historique en 1929.

Le site était déjà fortifié au XIe siècle, avec un château appartenant aux ducs d’Aquitaine, où Aliénor d’Aquitaine publia les rôles d’Oléron, l’un des premiers codes maritimes. Pendant les guerres de Religion, le château est disputé entre catholiques et protestants : en 1586, les troupes d’Agrippa d’Aubigné s’en emparent avant d’être repoussées par le gouverneur de Brouage. Au XVIIe siècle, Richelieu ordonne sa reconstruction sous forme bastionnée, confiée à l’ingénieur Pierre d’Argencourt, puis modernisée par Vauban avec des ouvrages à cornes et une ville neuve organisée en damier.

Les travaux, menés entre 1688 et 1704, mobilisent jusqu’à 7 000 ouvriers, dont des paysans réquisitionnés et des sauniers locaux. Malgré des conditions extrêmes (froid, épuisement), la citadelle s’étend avec des bastions, une contre-garde et des chemins couverts. Elle abrite une garnison permanente et un port creusé en 1740 pour faciliter les départs vers le Canada. Endommagée lors des bombardements de 1945, elle est restaurée à partir de 1959 et abrite aujourd’hui un arsenal culturel, des expositions et un parcours jalonné de sculptures historiques.

Architecturalement, la citadelle mêle des éléments des XVIIe et XVIIIe siècles : la Porte Royale (vers 1640) aux armes de Richelieu, l’arsenal (magasins et chapelle), et des bastions comme celui de la Brèche, dédié aux soldats de la Nouvelle-France. Les fortifications, inspirées de Vauban, incluent des murs en moellon, des casemates voûtées et une poudrière en pierre. La ville fortifiée, ceinturée de remparts à redans, complétait le dispositif défensif avec des bastions et des échauguettes.

Classée monument historique en 1929 (avec des déclassements partiels en 1935), la citadelle illustre l’évolution des techniques militaires françaises, de Richelieu à Vauban. Son rôle dans l’histoire coloniale (embarquement pour le Canada) et ses transformations (prison, caserne, site touristique) en font un symbole du patrimoine maritime et militaire de la Nouvelle-Aquitaine.

Liens externes