Crédit photo : Thor19 ; Alfred Hardy. - Sous licence Creative Commons
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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1946
Patentes de la losa autoapoyo
Patentes de la losa autoapoyo 1946 (≈ 1946)
Invención de Alfred Hardy utilizado para el hangar.
1953
Construcción de hangar
Construcción de hangar 1953 (≈ 1953)
Producido como un innovador modelo agrícola.
8 avril 2010
Registro como Monumento Histórico
Registro como Monumento Histórico 8 avril 2010 (≈ 2010)
Protección total del edificio existente.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Todo el hangar agrícola (caso AN 13): registro por orden del 8 de abril de 2010
Principales cifras
Alfred Hardy - Emprendimiento e inventor
Creador de la placa patentada de autoapoyo.
Origen e historia
El hangar agrícola de Grand'Maisons, ubicado en Villepreux, Isla de Francia, fue construido en 1953 para satisfacer las necesidades agrícolas de la época. Su diseño se inspira directamente en los hangares de aviación, con una estructura audaz basada en una placa de hormigón armado autoapoyo. Este sistema, patentado en 1946 por el empresario belga Alfred Hardy, se basa en un escaso velo de hormigón establecido en un único apoyo central, una notable innovación técnica para el tiempo.
Este monumento ilustra la adaptación de las técnicas de construcción industrial al sector agrícola, fenómeno importante del siglo XX. La losa autoapoyo, ya experimentada en la década de 1930, es testigo de una extensa investigación arquitectónica y de un deseo de modernizar la infraestructura rural. Su inscripción como Monumento Histórico en 2010 subraya su importancia patrimonial, tanto por su originalidad técnica como por su papel en la historia de la arquitectura funcional.
La ubicación del hangar, en el camino a Grand'Maisons en Villepreux, y su propiedad privada actual lo convierten en un vestigio raro de este período de transición entre tradición agrícola e industrialización. La técnica utilizada, combinando ligereza estructural y resistencia, atrajo la atención de especialistas del patrimonio del siglo XX, justificando su protección y estudio a fondo. El edificio encarna así una síntesis entre innovación técnica y patrimonio rural, característica de los Yvelines y la Ile-de-France posterior a la Segunda Guerra Mundial.
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