Crédit photo : Thor19 ; Alfred Hardy. - Sous licence Creative Commons
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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1946
Brevetto della lastra autoportante
Brevetto della lastra autoportante 1946 (≈ 1946)
Invenzione di Alfred Hardy usato per il hangar.
1953
Costruzione di hangar
Costruzione di hangar 1953 (≈ 1953)
Prodotto come modello agricolo innovativo.
8 avril 2010
Registrazione come monumento storico
Registrazione come monumento storico 8 avril 2010 (≈ 2010)
Protezione totale dell'edificio esistente.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
L'intero hangar agricolo (caso AN 13): registrazione per ordine dell'8 aprile 2010
Dati chiave
Alfred Hardy - Imprenditore e inventore
Creatore della lastra autoportante brevettata.
Origine e storia
L'hangar agricolo di Grand'Maisons, situato a Villepreux, Île-de-France, è stato eretto nel 1953 per soddisfare le esigenze agricole del tempo. Il suo design si ispira direttamente ai ganci aeronautici, con una struttura audace basata su una lastra in cemento armato autoportante. Questo sistema, brevettato nel 1946 dall'imprenditore belga Alfred Hardy, si basa su un sottile velo di cemento posato su un unico supporto centrale, una notevole innovazione tecnica per il tempo.
Questo monumento illustra l'adattamento delle tecniche di costruzione industriale al settore agricolo, un fenomeno importante del XX secolo. La lastra autoportante, già sperimentata negli anni '30, testimonia una vasta ricerca architettonica e un desiderio di modernizzare le infrastrutture rurali. La sua iscrizione come monumento storico nel 2010 sottolinea la sua importanza di patrimonio, sia per la sua originalità tecnica che per il suo ruolo nella storia dell'architettura funzionale.
La posizione dell'hangar, sulla strada per Grand'Maisons a Villepreux, e la sua attuale proprietà privata lo rendono una rara vestigia di questo periodo di transizione tra tradizione agricola e industrializzazione. La tecnica utilizzata, combinando leggerezza e resistenza strutturale, ha attirato l'attenzione di specialisti del patrimonio del XX secolo, giustificandone la protezione e lo studio approfondito. L'edificio incarna così una sintesi tra innovazione tecnica e patrimonio rurale, caratteristica degli Yvelines e dell'Ile-de-France dopo la seconda guerra mondiale.
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