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Ursprung und Geschichte

Der Leuchtturm Contis wurde zwischen 1861 und 1863 unter Napoleon III gebaut, um eine Lücke zwischen den Leuchttürmen von Biarritz und Arcachon zu füllen. Der Standort von Contis, gewählt für seine zentrale Position, erfordert einen imposanten Turm aufgrund der niedrigen Höhe der Düne. Die zunächst der Firma Barsacq anvertraute Arbeit steht vor technischen und logistischen Schwierigkeiten, insbesondere aufgrund der sich verschiebenden Sande und des Mangels an Fachkräften. Das Gebäude verwendet lokale Trümmer und Saint-Savinien Steine, mit verstärkten Fundamenten, um das Gebäude zu stabilisieren. Der Leuchtturm trat am 20. Dezember 1863 in Betrieb, ausgestattet mit einer Optik von 1833 von Biarritz übertragen.

Ursprünglich vollständig weiß, wurde das Leuchtturm 1937 mit zwei schwarzen Spiralbändern des Malers Bellocq dekoriert und verwandelte es in einen erkennbaren bitteren Tag, inspiriert von amerikanischen Barbers Polzeichen. Diese Streifen, ausgehend von den West- und Osttüren, rollen den Lauf über seine gesamte Höhe. Der Leuchtturm erlitt während des Zweiten Weltkriegs Schäden: Seine Kuppel wurde 1944 von den Deutschen zerstört und 1949 wieder aufgebaut. Automatisiert im Jahr 1999, markiert es das Ende von 135 Jahren menschlicher Präsenz, mit mehr als 30 Wachen übernehmen, einschließlich der letzten, Gilles Bodin, ein kleines Museum vor Ort.

Der Leuchtturm widersteht zwei Erdbeben (1873 und 1909) und hat sein manuelles Drehsystem, das bis 1928 ein Gewicht von 75 kg benötigt, alle drei Stunden montiert, ersetzt durch einen motorischen Mechanismus. Seine Spiraltreppe, zunächst 146 Schritte, hat 192 Schritte nach der Renovierung. Die Laterne, zuerst mit Rapsöl (20 Liter pro Nacht) und dann Öl gefüttert, beherbergt jetzt eine Halogenlampe von 180 W mit einer Reichweite von 42 km. Der Leuchtturm dient auch als Funkrelais für CROSS und Küstentelekommunikation.

Auf einem 11,60 Meter hohen Düne gebaut, die Leuchtturmspitzen auf 53,1 Metern Höhe, mit einem Brennpunkt auf 39 Metern. Seine Optik, basierend auf einem Quecksilbertank, um eine perfekte horizontale Rotation zu gewährleisten, wird von Bayonne ferngesteuert. Ein historisches Denkmal im Jahr 2009, es bleibt der einzige Leuchtturm in der Landes Abteilung, symbolisiert die Konstruktion des 19. Jahrhunderts und Anpassung an lokale maritime Herausforderungen. Die nationalen Archive bewahrten neun technische Platten von 1862 bis 1866, die ihr Design widerspiegeln.

Der U-Haus-Körper, gebaut für 283.681 Francs, beherbergte zunächst drei Wachen (reduziert auf zwei in 1909), mit Gärten, Brotbackofen und Henhouse. Zu den Materialien, die über die Rion-des-Landes-Station und dann von Rinderkupplern transportiert werden, gehören die lokale Garluche und Saint-Savinien Steine. Der staatseigene Leuchtturm zeigt auch technologische Fortschritte von Walöl zu Strom und strategische Fragen wie seine militärische Besetzung während des Zweiten Weltkriegs.

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