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起源と歴史

コート・ルズン(コート・ルズン)のドライブウェイとして知られるポン・アベンの二人のドルメンは、1835年にチェヴァリエ・デ・フレミンヴィル(チェヴァリエ・デ・フレミンヴィル)が「二人のドルメンが隣接して、完全に保存された」と述べた。 この初期の記述は、R-F Le Men は、中央のスラブが消えている、L. Flagelle と Paul du Châtellier が Fréminville に頼りに、それらを 2 つの異なるドルメンとして記述しているから覆われたアレイを参照してください。 1951年にNizonの2 Dolmensという名の通り、歴史的建造物として、その分類を反映しています.

建築の特徴を対照的に2つの部分から成ります。 西には、記念碑的な花崗岩のスラブ(6.30m×3.40m)で覆われた5.65メートルの長い部屋は、8つの柱に拘束され、そのうちのいくつかは内側に傾く。 イーストでは、割れた平板で覆われたより小さい構造(3.80のmの× 1.40のm)は、後でより大きいアンサンブルに統合される古いドルメンに対応できます。 Helgouach は、中間部分が消えた覆われたドライブウェイを仮説し、柱やスイングなどの詳細は、エントリのポートリコの存在を示唆しています.

使用される材料は、独占的に灰色の花崗岩を移住し、全体の北西/南東の方向は慎重な設計を強調します。 記念碑の正確な性質に関する議論 - 壊れた覆われた路地または2人のドルメンの十二支柱 - ブリタニーの神経系葬儀の複雑さを反映しています。 Le Men(1876)、Flagelle(1878)、Le Châtellier(1907)の作品を含む考古学的ソースは、近代的な発掘(L-Helgouach、1965)がさらなる構造解析を提供します.

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