时间线
1867
流域创建令
流域创建令
1867 (≈ 1867)
官方授权巴卡兰盆地.
1876-1885
第一种形式的建筑
第一种形式的建筑
1876-1885 (≈ 1881)
157米外形为跨大西洋船只.
1892-1906
建造第二种形式
建造第二种形式
1892-1906 (≈ 1899)
与第一相邻的更小的形状.
1997
更换表格的关闭
更换表格的关闭
1997 (≈ 1997)
暂时停止维修活动.
31 janvier 2008
历史遗迹
历史遗迹
31 janvier 2008 (≈ 2008)
保护表格及其机制.
2016
重新开放翻新形式
重新开放翻新形式
2016 (≈ 2016)
回到原来的功能.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
两种形式的复建,其机械,包括容纳他们的建筑(见方框2)。 非地籍,公有领域:根据2008年1月31日的命令登记; 根据该命令所附计划,河流流域的下列组成部分: 两河流域整体位于地籍区的SA和SW区,地籍区外; 两河流域整体位于地籍区外; 西南部分位于地籍区的GK区; 东北部分位于地籍区的GL区; 地籍区外; 整体锁口位于地籍区的SA和SW区; 整体上位于地籍区的SA和SW区外; 整体上位于地籍区外; 整体上位于地籍区外; 地籍区外; 地籍区外; 地籍区外; 地籍区; 地籍区; 地籍区; 地籍区; 地籍区; 二月地; 二月地; 二月地籍区; 二月地; 二月地籍区; 二月地; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍区; 二月地籍
主要数字
| Jean-Baptiste Courau - 波尔多的制造商 |
1847年创建了浮泳池. |
| Philippe Dorthe - 波尔多总参赞 |
反对莱西厄尔岛项目. |
| Alain Juppé - 波尔多市长(2015年) |
参与同教科文组织的讨论. |
起源和历史
波尔多港的两种形式的水流域于19世纪末建成,是第一个巴卡兰河流域开发的一部分. 这一基础设施用于船舶的维修和保养,满足了加龙内河海上交通的日益需要。 在建造之前,船只只是被搁浅,罢工进行维修,这是大型船只效率低下的方法.
第一种还原形式,长157米,宽20米,建于1876至1885年间,以容纳大型跨大西洋船只. 1892年至1906年间增加了更小的形态来补充港口的能力. 这些设施配备了蒸汽机械来清空盆地,而船体(支援)则在维修期间得到维护. 它们位于巴卡兰区的摩洛哥码头上,直接将它们与水流域和加龙河相接.
修复形式在波尔多港的港口活动中起关键作用,直到1997年关闭为止,直到2016年在对其保存的辩论后重新开放. 2008年被分类的历史遗迹有其机械,在"Islot Lesieur"项目期间被争议于2015年,该项目计划在其联合国教科文组织的保护周边建造一座60米高的塔. 印度洋海洋观测系统的干预有助于避免这一项目,强调保持河流流域形态和文化完整性的重要性.
该地还包含自2023年起被保护的辅助元素,如锁所,劳工所,一个semaphore和机库等,说明了整个历史港湾系统. 修补的外形由有楼梯壁的切石所建造,可以容纳各种大小的船舶: 第一种外形(长155米)是专供船只和游艇使用,而第二种外形(105米)是用于游艇. 它们位于两个盆地之间的共同机械管理了填充和放出.
他们于2016年重新开放标志着他们恢复了原有的功能,同时牢记了对波尔多工业遗产的价值评价的动态. 该地与河流流域,旋转桥梁等港口基础设施相结合,是波尔多海上黄金时代从技术创新到适应不断增长的跨大西洋贸易需要的特有证明.
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