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起源和历史

Pré Saint-Gervais站的桂马德大楼位于巴黎十九区塞鲁里耶大道(Boulevard Sérurier),是建筑师赫克托·桂马德于1900年为梅特罗波利坦城市公司设计的地铁通道. 这座历史纪念碑于1978年和后期于2016年被登记,以它的"新艺术"风格和1920年代的"瓦尔·德·奥斯内"(Val d'Osne mast)而出名,在网络上是罕见的. 它标志着一个车站的出入口于1911年1月18日启用,是7号线的终点站,后于1967年成为7号线之二的终点站.

由中央码头和椭圆形金库下两道设计而成的普雷圣热尔瓦斯站在巴黎地铁历史上发挥了重大的技术作用. 至1921年,由通航道(Shuttle Way)与3号线之二相接,现被部分改造为车间. 它的地铁是五个与不同建筑风格的图腾相连接的地铁之一,它说明了地铁出入口的演变,介于现代性和遗产保护之间.

1988年后被现代化,采用威迪尔装饰风格(白瓦,蓝色照明),车站保留了"通天道"的被活化瓦等原始元素. 不太频繁(2013年为365,930名乘客),这仍然是网络技术改造的见证,特别是MF 88设备的维护. 它的出入口配备有扶手电梯和楼梯并有Motte座椅,也反映了它的深度限制.

由RATP拥有的吉马尔德地铁是一组吉马尔德为巴黎地铁所保护的成就的一部分. 它位于通往相邻城镇的通名门附近的普雷-圣热尔瓦斯河口,突出其领土锚地。 拟将3号线之二和7号线之二合并可能改变其任期状态,将哈克索鬼站并入网络.

Pré Saint-Gervais是该网络中最不常见的,它既体现了建筑遗产,也体现了复杂的业务历史。 它的冰管,结合了铸铁和被取名的熔岩,而它的桅杆Val d'Osne,使它成为了桂马德风格出入口的独特例子,而其技术配置(地铁环路,车间)揭示了20世纪巴黎地铁的后勤挑战.

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