Frise chronologique

Personnages clés

Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Alexandre Dumas est un accès au métro de Paris, dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain. Ce modèle, caractéristique du style Art Nouveau, fut installé lors de l'inauguration de la ligne 2 en 1903. La station, initialement nommée Bagnolet en référence à la rue éponyme, fut rebaptisée en 1970 pour éviter toute confusion avec la station Porte de Bagnolet de la ligne 3. L'édicule, situé boulevard de Charonne face au n°111, est le seul accès de la station et a été inscrit aux monuments historiques par arrêté du 29 mai 1978, une protection renouvelée le 12 février 2016.

La station Alexandre Dumas, à la limite des 11e et 20e arrondissements, s'inscrit dans un quartier marqué par des lieux emblématiques comme le cimetière du Père-Lachaise ou l'église Saint-Jean-Bosco. Ouverte le 31 janvier 1903 comme terminus provisoire de la ligne 2 Nord, elle devint une station de passage après le prolongement vers Nation le 2 avril 1903. Son nom actuel rend hommage à l'écrivain Alexandre Dumas (1802–1870), dont une rue voisine porte le nom. L'édicule Guimard, avec ses formes organiques et ses structures en fonte, illustre l'innovation esthétique des entrées du métro parisien au début du XXe siècle.

L'accès, constitué d'un escalier fixe orné de l'édicule, est un vestige rare des 167 entrées originales conçues par Guimard, dont une centaine subsiste aujourd'hui. La protection monumentale couvre spécifiquement l'entourage de l'accès situé boulevard de Charonne, soulignant son importance patrimoniale. En 2016, la RATP a intégré cet édicule dans une campagne de restauration des éléments Guimard, réaffirmant son statut d'icône du patrimoine industriel et artistique parisien.

Au-delà de son rôle fonctionnel, l'édicule incarne la volonté de la Ville de Paris et de la Compagnie du Métropolitain d'embellir les entrées du réseau ferré underground, transformant des infrastructures utilitaires en œuvres d'art accessibles. Son style, marqué par des courbes asymétriques et des motifs végétaux, contraste avec l'architecture haussmannienne environnante, tout en s'y intégrant harmonieusement. Aujourd'hui, il attire autant les usagers du métro que les amateurs d'histoire et de design.

La station elle-même a connu plusieurs rénovations, comme celle des couloirs et de l'éclairage en 2005 dans le cadre du programme Renouveau du métro. En 2019, elle fut aussi le site pilote pour l'installation de purificateurs d'air Ip'Air, reflétant les enjeux contemporains de qualité de l'air dans les transports en commun. Malgré ces modernisations, l'édicule Guimard reste un témoignage inchangé de l'âge d'or du métro parisien et de son héritage artistique.

Liens externes