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起源和历史

亚历山德鲁马斯站的吉马尔德大楼是巴黎地铁的出入口,由建筑师赫克托·吉马尔德于1900年为梅特罗波利坦总公司设计. 该型号为"新艺术"风格的特点,于1903年2号线落成典礼上被安装. 该站最初以"同名街道"而取名"巴格诺莱"(Bagnolet),于1970年更名,以避免与3号线的"巴格诺莱站"相混淆. 教堂位于第111号站前的Charonne大道(Boulevard de Charonne)上,是该站唯一的出入口,并被1978年5月29日的命令刻入了历史遗迹,2016年2月12日续订了保护.

亚历山德鲁马斯站(Alexandre Dumas station)位于阿朗德塞斯第十一和第二十道的边缘,地处佩尔-拉查斯公墓或圣让-博斯科教堂等标志性地段. 1903年1月31日作为2号线北站的临时终点站开通运营,1903年4月2日延长至国道后成为过道站. 他现在的名字向作家亚历山大·杜马斯(1802–70)致敬,他的名字是附近的一条街道. 具有有机形态和铸铁结构的"吉马德冰"说明了20世纪初巴黎地铁出入口的美学创新.

出入口由固定的楼梯所组成,上面装饰有冰管,是吉马尔德设计的167个原始出入口的罕见后遗症,其中约100个至今还保留. 纪念碑式的保护特别覆盖了位于Charonne大道的出入口周围,强调其遗产的重要性. 2016年,RATP将这只冰棒融入了恢复桂马德元素的运动中,重申了它作为巴黎工业与艺术遗产的偶像的地位.

除了其功能作用外,该电车还体现了巴黎市和梅特罗波利斯城市公司对地铁网出入口装饰的渴望,将公用基础设施转化为无障碍的艺术品. 其风格以不对称曲线和植物花序为特征,与周边的豪斯曼建筑形成对比,同时和谐地融合. 如今,它既吸引地铁用户,也吸引了历史和设计的爱好者.

车站本身也经过了几次翻新,例如作为地铁更新计划的一部分,2005年进行了走廊和照明翻新. 2019年,该地也成为了安装了"Ip'Air空气净化器"的试验地,反映了公共交通中的当代空气质量问题. 尽管进行了这些现代化改造,吉马尔德仍然是巴黎地铁黄金时代及其艺术遗产的未变的见证.

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