スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

シャトー・ド・エウ駅のグミアード・ビルはパリの地下鉄へのアクセスで、コンピニエ・ゲレンデ・メトロポリタン・デ・パリの1900年に建築家・ヘクター・グミナードが設計しました。 これらの錬鉄とガラス構造、アールヌーヴォー様式の特徴は、1908年に発足した駅入口をライン4にマークします。 20世紀初頭に都市輸送の近代性を象徴する機能的で審美的なデザイン.

ブルバード・デ・ストラスブルグにあるシャトー・ド・エウ駅は、隣接する通りから名付けられ、記念碑的な噴水(1811-1867)であった歴史的な広場から継承され、ダビオードの噴水に置き換えられました。 駅の2つのギムアルド・エディクルスは、1978年に世界遺産に登録された歴史ある記念碑として、2016年にそのエンタージュが保護されました.

食道の建築は、オーガニックの形態とスタイリッシュな植物モチーフで、ヨーロッパの芸術のヌーヴォー運動の影響を反映しています。 これらの作品のマスターであるヘクター・ギムアードは、1900年から1913年にかけて約141の地下鉄エントランスをデザインしました。 これらの構造は、当初は、そのダーリングに批判され、パリの遺産のアイコンになり、芸術と工業化のアライアンスを照らします.

駅自体は、トラックで区切る2つのプラットフォームを備えた標準的な構成で、数十年にわたって近代化されています。 2019年、そのドックはライン4のオートメーションの部分としてパレット ドアの取付けのために改善されました。 これらの技術の発展にもかかわらず、ギムアルドは、ガラス窓と非対称曲線で、パリ地下鉄の先駆時代の不当な証言を残します.

共和国の地になった場所デュシャトー・ドアウの歴史的コンテキストは、これらのエディクルに象徴的な次元を追加します。 19世紀の主要な都市変容によってマークされたこの近所は、人気の集会場でした。 日常の風景の一部として、パリの人々の生活における公共輸送の重要性を反映し、都市の拡大を促進します.

外部リンク