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Ursprung und Geschichte

Das Guimard-Gebäude des Bahnhofs Colonel Fabien, das im 10. Arrondissement von Paris boulevard de la Villette liegt, ist ein Zugang zur U-Bahn, die 1900 vom Architekten Hector Guimard für die Compagnie générale du Métropolitain de Paris entworfen wurde. Dieses Denkmal, charakteristisch für den Stil des Jugendstils, wurde im Auftrag des 29. Mai 1978 als historische Denkmäler beschriftet und am 12. Februar 2016 wieder geschützt. Es markierte den Eingang zum Bahnhof, der 1903 unter dem ursprünglichen Namen Combat eröffnet wurde, mit Bezug auf den nahe gelegenen Platz, wo Tierkämpfe zwischen 1778 und 1850 stattfanden.

Die Station wurde 1945 zum Colonel Fabien in Tribut an Pierre Georges umbenannt, einem kommunistischen Widerstand, der 1944 starb. Dieser Wandel ist Teil einer Reihe von Nach-Second-Weltkriegs-Verkündigungen, die darauf abzielen, Figuren des Widerstandes zu ehren. Der Eingang, der einzige Zugang zum Bahnhof, ist ein Prestige der Jugendstil-Eingänge, die von Guimard für das Pariser Netzwerk entworfen wurden, von denen viele verschwunden oder geändert wurden.

Der Eingang zeichnet sich durch seine Struktur in Gußeisen und Glas aus, typisch für Guimards Kreationen für die U-Bahn. Es befindet sich vor No.83 von Boulevard de la Villette, auf dem zentralen Boden. Das Resort selbst, renoviert in den 2000er Jahren, behält originelle Elemente wie geschrägte weiße Keramikfliesen und einen elliptischen Gewölbe, während die Integration moderner Annehmlichkeiten wie Tubing-Band-Beleuchtung.

Die umliegende Nachbarschaft, am Rande der 10. und 19. Arrondissements, ist geprägt von einer funktionierenden und militanten Geschichte, die durch die Nähe des Hauptsitzes der französischen Kommunistischen Partei und des Saint-Louis-Krankenhauses illustriert wird. Die Kirche, obwohl bescheiden in ihrer Größe, verkörpert sowohl die architektonische Innovation der Zeit als auch die Erinnerung an die städtischen und politischen Transformationen von Paris im 20. Jahrhundert.

Der Schutz der Schule im Jahr 2016 unterstreicht seine historische Bedeutung, während die meisten Guimard-Eingänge durch mehr funktionelle Modelle ersetzt wurden. Es bleibt eines der wenigen sichtbaren Zeugnisse der U-Bahn, wie sie sich in den frühen Tagen vorstellte, die künstlerische Ästhetik und das öffentliche Dienstprogramm in einer Pariser Modernisierung zu vermischen.

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