Progettazione della colonna 1900 (≈ 1900)
Hector Guimard progetta l'accesso alla Metropolitan Company.
31 janvier 1903
Apertura della stazione
Apertura della stazione 31 janvier 1903 (≈ 1903)
Inaugurazione con linea 2 Nord.
10 août 1903
Disastro della metropolitana
Disastro della metropolitana 10 août 1903 (≈ 1903)
Fuoco assassino tra Corona e Menilmontant (84 morti).
29 mai 1978
Prima protezione
Prima protezione 29 mai 1978 (≈ 1978)
Registrazione per monumenti storici.
12 février 2016
Rinnovamento della protezione
Rinnovamento della protezione 12 février 2016 (≈ 2016)
Nuovo ordine di classificazione.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Dati chiave
Hector Guimard - Architetto
Designer di Art Nouveau nel 1900.
Origine e storia
L'edificio Guimard della stazione Crowns è un accesso alla metropolitana di Parigi, progettata nel 1900 dall'architetto Hector Guimard per la Compagnie générale du Métropolitain. Si tratta di una delle emblematiche realizzazioni Art Nouveau della rete, inaugurata nel 1903 con la linea 2 Nord. Questo edicle, situato boulevard de Belleville, è stato elencato come monumento storico nel 1978, e la sua protezione è stata rinnovata nel 2016. Simbolica l'innovazione architettonica dell'inizio del Novecento, coniugando funzionalità ed estetica organica.
La stazione Crowns, aperta il 31 gennaio 1903, è infame per il disastro del 10 agosto 1903: un incendio in un blocco tra Crowns e Menilmontant ha causato la morte di 84 persone, principalmente per asfissia. Questa tragedia, la più mortale nella storia della metropolitana di Parigi, ha rivelato le carenze di sicurezza delle prime infrastrutture, come banchine a uscita singola o treni in legno. L'evento ha segnato profondamente la memoria collettiva e ha portato a miglioramenti tecnici.
Situata ai margini dell'XI e del XX arrondissement, la stazione deve il suo nome a Rue des Couronnes, legata all'ex luogo conosciuto come "Les Couronnes sous Savies", designando Belleville (dal francique Savies, "montana non asfaltata"). L'ingresso, l'unico accesso alla stazione, si distingue per il suo stile liberty, con forme sinuose e materiali tipici come ghisa e vetro. Illustra l'ambizione di Guimard di creare una forte identità visiva per la metropolitana di Parigi, rispondendo ai vincoli urbani.
Negli anni 2000, la stazione ha beneficiato di ristrutturazioni nell'ambito del programma "Metro Renewal" della RATP, modernizzando i corridoi e l'illuminazione preservandone il patrimonio storico. Oggi, la chiesa rimane una rara testimonianza degli ingressi della metropolitana originale, la maggior parte dei quali sono stati sostituiti da modelli più standardizzati. La sua classifica nel 2016 conferma la sua importanza storica, sia per la sua architettura che per il suo ruolo nella storia del trasporto parigino.
