Design di Guimard 1900 (≈ 1900)
Creazione della scuola per la Compagnie du Métropolitain.
5 novembre 1910
Apertura della stazione
Apertura della stazione 5 novembre 1910 (≈ 1910)
Mettere in servizio sulla linea 7.
27 mai 1978
Prima protezione
Prima protezione 27 mai 1978 (≈ 1978)
Registrazione per monumenti storici.
1988
Ristrutturazione delle falde
Ristrutturazione delle falde 1988 (≈ 1988)
Adozione dello stile giallo "Oui-dire".
27 mai 2003
Restauro di piastrelle
Restauro di piastrelle 27 mai 2003 (≈ 2003)
Torna alla tegola bianca originale smussata.
12 février 2016
Rinnovamento della protezione
Rinnovamento della protezione 12 février 2016 (≈ 2016)
Ordine che conferma l'iscrizione della colonna.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Dati chiave
Hector Guimard - Architetto
Designer della scuola nel 1900.
Émile Suquet - Engineer
Autore di una nota tecnica sulla stazione (1910).
Origine e storia
L'edificio Guimard della stazione di Crimea, situato a 2 rue Mathis nel 19 ° arrondissement di Parigi, è un accesso alla metropolitana progettato nel 1900 dall'architetto Hector Guimard per la Compagnie du Métropolitain. È una delle poche voci originali rimanenti, caratteristica dello stile Art Nouveau, con le sue curve organiche e le strutture in ghisa. Questo edicolo, registrato con monumenti storici dal 1978 e 2016, simboleggia l'innovazione estetica degli ingressi della metropolitana di Parigi all'inizio del Novecento.
La stazione di Crimea, aperta il 5 novembre 1910 sulla linea 7, deve il suo nome alla prossimità della strada di Crimea, commemorando la guerra del 1855-1856. Inizialmente servito da tutti i treni, nel 1911 divenne una stazione a bassa frequenza dopo che la linea diramazione fu creata verso Pré-Saint-Gervais (linea corrente 7 bis). Le banchine, ristrutturate nel 1988 in stile "Oui-dire" (piastrelle gialle e illuminazione multicolore), sono state restaurate nel 2003 alla loro originale tegola bianca smussata, tipica della metropolitana parigina.
La chiesa di Mathis Street, l'unico accesso adornato con Guimard tra le tre bocche della stazione, contrasta con gli ingressi della seconda guerra mondiale, dotati di balaustre in acciaio verde. La sua classificazione protegge specificamente l'ambiente dall'accesso, inclusi elementi in ghisa e vetro. La stazione, frequentata da oltre 5 milioni di viaggiatori ogni anno prima del 2020, illustra anche l'evoluzione delle politiche di ristrutturazione di RATP, tra modernizzazione e conservazione del patrimonio.
Nel 2016 e nel 2024, RATP rinominò temporaneamente la stazione in occasione del pesce di aprile ("Châtiment" con riferimento a Dostoevski, poi "Fecrimée" per le Olimpiadi), rivelando il suo ancoraggio culturale. Queste iniziative evidenziano lo status iconico delle stazioni Guimard, ben oltre la loro funzione di utilità. Oggi, la chiesa rimane la proprietà di RATP, il gestore della rete francescana.
