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Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Place d'Italie est un élément architectural emblématique du métro parisien, conçu par Hector Guimard dans le style Art Nouveau. Il fait partie des accès originaux du réseau, inaugurés au début du XXe siècle. Cet édicule, situé au sud de la place d'Italie, est classé ou inscrit au titre des monuments historiques depuis 2016, témoignant de son importance patrimoniale. Il se distingue par ses formes organiques et ses motifs végétaux, caractéristiques du travail de Guimard pour la Compagnie du Métropolitain de Paris (CMP).

La station Place d'Italie, desservie par les lignes 5, 6 et 7, a été ouverte progressivement entre 1906 et 1931. L'édicule Guimard de l'accès no 1, orné d'un escalier fixe, est situé au sud-ouest de la place, tandis que l'accès no 2, également doté d'un entourage dessiné par Guimard, se trouve face au centre commercial Italie Deux. Ces édicules, parmi les derniers conservés à Paris, symbolisent l'ère pionnière du métro et son intégration dans le paysage urbain. Leur préservation reflète la volonté de maintenir un lien tangible avec l'histoire des transports parisiens.

La station Place d'Italie, avec ses 10,6 millions de voyageurs annuels en 2019, est un nœud majeur du réseau. Les édicules Guimard, bien que modernisés par des équipements contemporains comme des escaliers mécaniques, restent des repères visuels et historiques dans le 13e arrondissement. Leur style contraste avec les aménagements ultérieurs des quais, marqués par le style « Andreu-Motte » des années 1970-1980. Ces accès rappellent aussi l'évolution architecturale de Paris, entre héritage Art Nouveau et fonctionnalité moderne.

Hector Guimard (1867-1942), architecte français, a marqué l'identité visuelle du métro parisien avec ses entrées en fer forgé et verre, commandées entre 1900 et 1913. Son travail, initialement controversé, est aujourd'hui célébré pour son audace esthétique. Les édicules de Place d'Italie, comme ceux de la station Abbesses ou Porte Dauphine, sont parmi les 86 encore visibles à Paris sur les 141 originaux. Leur préservation illustre la reconnaissance tardive de l'Art Nouveau comme patrimoine national.

Le classement de ces édicules, notamment par l'arrêté du 12 février 2016 pour l'accès no 1, souligne leur valeur historique et artistique. Leur intégration dans un environnement urbain en constante mutation, entre centres commerciaux et immeubles modernes comme celui de Kenzō Tange, crée un dialogue entre époques. Ces éléments patrimoniaux rappellent aussi le rôle central du métro dans la transformation de Paris au XXe siècle, facilitant les déplacements et structurant les quartiers comme le 13e arrondissement.

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