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Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Nation, situé à l'angle de l'avenue Dorian et de la place de la Nation (12e arrondissement), est l'un des rares accès originaux du métro de Paris conçus par Hector Guimard entre 1900 et 1913. Ce modèle, caractéristique de l'Art Nouveau avec ses formes organiques et ses structures en fonte, a été préservé malgré la disparition de la majorité des édicules similaires. Il est aujourd'hui inscrit au titre des monuments historiques, témoignant de l'innovation esthétique des entrées du métro au début du XXe siècle.

La station Nation, ouverte en 1900 pour la ligne 1, est devenue un pôle majeur du réseau avec l'ajout des lignes 2 (1903), 6 (1909) et 9 (1933). L'édicule de l'avenue Dorian, avec son homologue du boulevard Diderot (classé), illustre l'intégration architecturale du métro dans le paysage urbain parisien. Ces accès, initialement critiqués pour leur style avant-gardiste, sont aujourd'hui célébrés comme des icônes du patrimoine industriel et artistique de Paris.

L'édicule Guimard de l'avenue Dorian se distingue par sa structure en fer forgé et ses verrières, typiques du travail de Guimard pour la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP). Contrairement aux accès modernisés ultérieurement, cet édicule a conservé son aspect d'origine, offrant un contraste avec les entrées standardisées apparues dans les années 1960. Son inscription aux monuments historiques en 1978 (date non précisée dans le texte source) a permis sa préservation, en faisant un témoin privilégié de l'âge d'or du métro parisien.

La place de la Nation, où se situe l'édicule, est un carrefour historique et symbolique. Depuis 1880, elle commémore la Révolution française et la République, renforçant la dimension patrimoniale de l'édicule. Celui-ci s'inscrit dans un ensemble architectural plus large, incluant d'autres accès Guimard et des correspondances avec le RER A, soulignant son rôle central dans les transports franciliens.

Bien que le texte source ne détaille pas les techniques de construction, l'édicule Guimard repose sur une charpente métallique préfabriquée, une innovation pour l'époque. Ses motifs végétaux stylisés, inspirés par la nature, reflètent l'influence du mouvement Art Nouveau en Europe. Aujourd'hui, il attire autant les usagers du métro que les touristes, devenant un sujet d'étude pour les historiens de l'architecture et du design industriel.

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