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Origine et histoire

La station Saint-Michel, desservie par la ligne 4 du métro de Paris, est située sous la place éponyme, à cheval entre les 5e et 6e arrondissements. Inaugurée en 1910 lors de la jonction du tronçon central de la ligne 4 — initialement scindée entre Raspail et Châtelet —, sa construction fut retardée par les défis techniques posés par la traversée souterraine des bras de la Seine près de l’île de la Cité. La station fut édifiée en surface sous forme d’un caisson métallique, puis enfouie dans le sol boueux. Son nom rend hommage à la place et au boulevard Saint-Michel, un axe majeur du Quartier latin.

Dans les années 1970, les quais de Saint-Michel furent rénovés dans le style « Andreu-Motte », caractérisé par des rampes lumineuses orange, des carrelages plats et des sièges du même ton. Les caissons métalliques des escaliers, initialement blancs, furent repeints en bleu en 2008. En 2017, la décoration orange fut retirée pour moderniser la station dans le cadre de l’automatisation de la ligne 4, incluant le rehaussement des quais et l’installation de portes palières entre août et septembre 2020. La station, profonde et structurée en trois caissons d’acier bétonnés, présente une voûte elliptique haute de 12,5 mètres.

Saint-Michel est un nœud de transport majeur, desservi par plusieurs lignes de bus (dont la ligne touristique Tootbus) et offrant une correspondance avec la ligne C du RER via la gare Saint-Michel - Notre-Dame. Cette dernière permet aussi des connexions vers le RER B et la ligne 10. Proche de sites emblématiques comme la cathédrale Notre-Dame, la fontaine Saint-Michel ou les îles de la Cité et Saint-Louis, la station attire une fréquentation importante : 6,3 millions de voyageurs en 2019 (55e rang), chutant à 2,5 millions en 2020 (85e rang) en raison de la crise sanitaire, avant une reprise partielle en 2021 avec 3,7 millions d’entrées (65e rang).

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