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Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Église-d'Auteuil, situé place Théodore-Rivière dans le 16e arrondissement de Paris, a été conçu en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie du Métropolitain. Ce modèle Art nouveau, caractéristique des entrées du métro parisien, se distingue par son mât Val d'Osne des années 1920, rare sur le réseau, remplaçant le portique en fonte habituel. L'édicule a été inscrit aux monuments historiques par arrêté du 29 mai 1978, puis sa protection a été renouvelée le 12 février 2016, couvrant l'ensemble des réalisations subsistantes de Guimard pour le métro.

La station Église-d'Auteuil, ouverte le 30 septembre 1913 sur la ligne 8 (aujourd'hui ligne 10), a initialement porté le nom Wilhem en référence à la rue éponyme, avant d'être rebaptisée en 1921 pour éviter toute confusion avec l'ex-empereur allemand Guillaume II. Son nom actuel rend hommage à l'église Notre-Dame-d'Auteuil, vestige de l'ancien village d'Auteuil annexé à Paris. La station, en configuration de demi-station avec un quai unique en courbe, est desservie uniquement par les rames en direction de Boulogne.

L'édicule Guimard de la station se singularise par son association avec un totem architectural distinct, un cas unique partagé avec seulement quatre autres stations parisiennes (Gare de Lyon, Saint-Michel, Daumesnil, Pré-Saint-Gervais). En 2006, la station a bénéficié d'une rénovation dans le cadre du programme Renouveau du métro, modernisant ses couloirs et son éclairage tout en préservant son patrimoine historique. Aujourd'hui, elle reste la moins fréquentée du réseau, avec 169 939 voyageurs en 2019, en raison de sa configuration atypique.

La protection de l'édicule s'inscrit dans une volonté de préserver le patrimoine Art nouveau parisien, marqué par les créations de Guimard pour le métro entre 1900 et 1913. Ces entrées, symboles de la modernité industrielle et esthétique de l'époque, ont été progressivement remplacées ou modifiées, rendant les exemplaires restants, comme celui d'Église-d'Auteuil, particulièrement précieux. Le mât Val d'Osne qui le surmonte, fabriqué par une fonderie réputée du XIXe siècle, ajoute une dimension historique supplémentaire, témoignant des collaborations entre artisans et architectes lors de la construction du réseau.

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