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Édicule Guimard de la station Gambetta - Paris 20ème à Paris 1er dans Paris 20ème

Patrimoine classé Métropolitain Édicule Guimard

Édicule Guimard de la station Gambetta - Paris 20ème

    Place Martin-Nadaud
    75020 Paris 20e Arrondissement
Propriété d'un établissement public de l'Etat
Édicule Guimard de la station Gambetta - Paris 20ème
Édicule Guimard de la station Gambetta - Paris 20ème
Édicule Guimard de la station Gambetta - Paris 20ème
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Édicule Guimard de la station Gambetta - Paris 20ème
Édicule Guimard de la station Gambetta - Paris 20ème
Crédit photo : Fred Romero from Paris, France - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1900
Conception par Hector Guimard
25 janvier 1905
Ouverture de la station Gambetta
1969–1971
Restructuration des lignes 3 et 3 bis
29 mai 1978
Première inscription aux Monuments Historiques
12 février 2016
Nouvelle protection patrimoniale
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Entourage de l'accès situé place Martin-Nadaud (élément non cadastré, se situant face à la parcelle cadastrale CA 60) : inscription par arrêté du 12 février 2016

Personnages clés

Hector Guimard - Architecte Concepteur des édicules Art Nouveau du métro.
Léon Gambetta - Homme politique (1838–1882) Éponyme de la station et de la place.

Origine et histoire

L’édicule Guimard de la station Gambetta est un accès au métro de Paris dessiné en 1900 par l’architecte Hector Guimard pour la Compagnie du Métropolitain. Il fait partie des entrées Art Nouveau caractéristiques du réseau, inspirées des formes végétales et des courbes organiques. Cet édicule spécifique, situé place Martin-Nadaud, a été inscrit aux Monuments Historiques par arrêté du 29 mai 1978, puis à nouveau protégé en 2016. Il est le dernier vestige visible de l’ancienne station Martin Nadaud, absorbée en 1969 lors de la restructuration de la ligne 3.

La station Gambetta elle-même a été ouverte le 25 janvier 1905 comme terminus oriental de la ligne 3, avant d’être prolongée vers Porte des Lilas en 1921. Dans les années 1960, une réorganisation majeure isole le tronçon Gambetta–Porte des Lilas pour créer la ligne 3 bis (1971), tandis que la ligne 3 est prolongée vers Gallieni. L’édicule Guimard, initialement conçu pour l’accès Martin Nadaud, devient alors un témoignage rare de l’architecture originelle du métro parisien, parmi les 86 entrées Guimard encore existantes.

L’édicule se distingue par ses structures en fonte aux motifs floraux, ses verrières et ses lampadaires sinueux, typiques du style de Guimard. Bien que la plupart des accès du métro aient été remplacés par des entrées standardisées, celui de Gambetta a été préservé pour sa valeur patrimoniale. Il illustre l’âge d’or de l’Art Nouveau (1900–1910) et le rôle pionnier de Paris dans les transports urbains modernes. Aujourd’hui, il reste un symbole du 20e arrondissement, à proximité du cimetière du Père-Lachaise et de la mairie locale.

La station Gambetta, avec ses 5 accès et ses deux lignes (3 et 3 bis), est un nœud majeur du réseau, fréquenté par plus de 7 millions de voyageurs annuels avant 2020. Les rénovations successives (années 1970, 2004, 2008, 2020) ont modernisé ses infrastructures tout en conservant des éléments historiques, comme les carreaux de céramique ou l’édicule Guimard. Ce dernier, bien que protégé, reste vulnérable aux dégradations, soulignant l’enjeu de sa préservation dans un contexte urbain en constante évolution.

Liens externes