Conception de l'édicule 1900 (≈ 1900)
Hector Guimard dessine l'accès pour la Compagnie du Métropolitain.
15 novembre 1907
Ouverture ligne 5
Ouverture ligne 5 15 novembre 1907 (≈ 1907)
Mise en service de la station.
21 avril 1908
Ouverture ligne 4
Ouverture ligne 4 21 avril 1908 (≈ 1908)
Premier tronçon de la ligne.
1942
Transformation de la ligne 5
Transformation de la ligne 5 1942 (≈ 1942)
Abandon de la boucle terminale.
1967
Modernisation ligne 4
Modernisation ligne 4 1967 (≈ 1967)
Allongement des quais pour trains sur pneumatiques.
29 mai 1978
Classement monument historique
Classement monument historique 29 mai 1978 (≈ 1978)
L'édicule est inscrit aux monuments historiques.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Personnages clés
Hector Guimard - Architecte
Concepteur de l'édicule en 1900.
Origine et histoire
L'édicule Guimard de la station Gare du Nord, situé rue de Dunkerque dans le 10ème arrondissement de Paris, a été dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris. Ce monument, emblématique du style Art Nouveau, est inscrit aux monuments historiques depuis le 29 mai 1978. Il fait partie des cinq accès originaux de la station Gare du Nord, l'une des plus fréquentées du réseau parisien avec plus de 51 millions de voyageurs annuels avant 2020.
La station Gare du Nord, ouverte en 1907 pour la ligne 5 et en 1908 pour la ligne 4, a connu plusieurs transformations majeures. En 1942, la boucle terminale de la ligne 5 fut abandonnée pour une station classique, tandis qu'en 1967, les quais de la ligne 4 furent rallongés pour accueillir des rames sur pneumatiques. Les aménagements intérieurs, comme le cloître métallique et le style « Motte » des années 1970, reflètent l'évolution architecturale du métro parisien. L'édicule Guimard, avec ses formes organiques et ses structures en fonte, reste un témoignage unique de l'entrée dans l'ère moderne des transports urbains.
La station est aujourd'hui un nœud multimodal majeur, connectant les lignes 4 et 5 du métro aux RER B, D et E, ainsi qu'à de nombreuses lignes de bus. Son édicule Guimard, bien que fonctionnel, est aussi un symbole patrimonial, illustrant l'intégration de l'art dans les infrastructures publiques au début du XXe siècle. La fréquentation record de la station, malgré les variations liées à la crise sanitaire de 2020, confirme son rôle central dans le réseau francilien.
Autour de la station, des lieux notables comme la gare SNCF de Paris-Nord, le lycée Lamartine ou l'église Saint-Vincent-de-Paul enrichissent le paysage urbain. L'édicule, par sa conception et son histoire, incarne à la fois une prouesse technique et une œuvre d'art accessible, marquant durablement l'identité visuelle de Paris.