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起源和历史

克勒伯站的吉马尔德教堂是巴黎地铁的标志性出入口之一,由建筑师赫克托·吉马尔德于1900年为梅特罗波利塔(英语:Compagnie du Métropolitan)设计. 这些铸铁和玻璃结构是艺术新作风格的特征,被安装在新网站出入口上. 克勒伯站本身位于克勒伯大道下方,地处克勒伯大道16号(Arrondissement),于1900年10月2日开通,为一号线的初期车站,后于1942年被并入6号线. 吉马尔德的管子虽然在20世纪被部分拆除,但于2016年2月12日被历史遗迹的铭文法令所保护,承认了它们的遗产价值.

克勒伯站在网络中扮演了重要的技术角色:它的非典型配置,有四道轨道可停靠,可以容纳列车进行延长的停站,从而缓解了夏尔·戴高乐的商业终点-Étoile. 1969年,车站进行了彻底的重新设计以现代化运行,增加了半侧站台并穿透了原有的陷阱. 装饰元素,典型于1970年代(相接地砖,金属光带),与地冰的"新艺术"遗产形成对比. 车站的客流量虽然不高(2019年约有120万人次出行),但反映出其锚地位于一个住宅和旅游区,靠近Champs-Élysées大道.

克勒伯地铁(Ledicule Guimard de Kléber)体现了巴黎地铁的双重特征:艺术对象和功能基础设施. 其以历史遗迹为题名的铭文保护了位于克勒伯大道12号与15号前的两处特定出入口,突出其罕见并融入了城市地貌. 该站还得名于让-巴蒂斯特·克勒伯将军(1753–1800),是革命战争人物,其附近的道能使记忆永久化. 今天,这些被保存下来的冰管,作为最后保存下来的冰管,证明了"新艺术"的黄金时代和标志着巴黎地铁起步的技术创新.

在文化上,克勒伯站被作为影视作品的设定,如米歇尔·勒克莱尔的"Le Nom des gens"(2010),说明了他作为巴黎偶像的地位. 其近期环境,包括"巴黎半岛"等豪华酒店,强化了它的吸引力. 吉马尔德管所虽然被设计为实用元素,但已经成为了法国工业和艺术遗产的象征,吸引了历史爱好者和网络的日常使用者.

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