Kléber ステーションは、ネットワークにおける主要な技術的役割を担っています。その典型的な構成は、4つのトラックをドックにし、4つのトラックで、拡張された停止のための列車を収容することができます。したがって、Charles de Gaulle - Étoile の商用用語を取り除きます。 1969年(昭和44年)に、半端の駅とオリジナルのトラップのピアスを加えて、操業を近代化するために徹底的に再設計されました。 1970年代(ベージュタイル、メタリックライトバンド)の代表的な装飾要素は、エディクルスのアールヌーヴォーの伝統とコントラストします。 駅の交通手段は、モデスト(約1.2百万の旅行者が2019年)ですが、Avenue des Champs-Élyséesの近く、住宅や観光エリアでの固定を反映しています.
Ledicule Guimard de Kléberは、パリの地下鉄の二重アイデンティティを体現しています。アートオブジェクトと機能的なインフラストラクチャの両方。 歴史的記念碑のタイトルの碑文は、都市景観にその希少性と統合を強調し、ノス12と15の正面にある2つの特定のアクセスを保護します。 駅はまた、一般的なジャン・バプティスト・クレバー(1753–1800)にその名前を借ります, 近くの道路がメモリを貫通し、革命的な戦争の図,. 今日、これらのエディクルは、最後に保存され、アールヌーヴォーの黄金時代とパリ地下鉄の始まりをマークした技術革新に証言します.
文化的に、Kléberの駅は、ミッシェル・ルクルルクの「Le Nom des gens」(2010)など、シネマトグラフ作品の舞台として使用され、パリのアイコンとして彼のステータスをイラスト化しました。 半島のパリのような高級ホテルを含む、その即時環境は、その魅力を強化します。 ユーティリティ要素として設計されているにもかかわらず、ギムアルドは、フランスの産業と芸術的遺産のシンボルになり、歴史愛好家とネットワークの日常的なユーザーの両方を引き付けています.
