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Ursprung und Geschichte

Das Guimard-Gebäude des Bahnhofs Louvre-Rivoli auf der Rue de l'Amiral-de-Coligny in Paris wurde 1900 vom Architekten Hector Guimard für den Compagnie du Métropolitain entworfen. Dieses Jugendstil-Modell, charakteristisch für die Eingänge zur Pariser U-Bahn, markiert die visuelle Identität der Linie 1, die im selben Jahr eröffnet wurde. Die Kirche wurde bis zum 12. Februar 2016 in historischen Denkmälern beschriftet und schützt so eine der letzten verbleibenden Errungenschaften von Guimard für das Netzwerk.

Der am 13. August 1900 eröffnete Bahnhof Louvre-Rivoli entwickelte sich mit seinem kulturellen Umfeld. Ursprünglich Louvre genannt, wurde es 1989 umbenannt, um seine Nähe zu Rue de Rivoli, Gedenken an den Napoleonischen Sieg von 1797. Zwischen 1968 und 2011 beherbergten die Flügel Reproduktionen von Werken aus dem Louvre Museum und verwandelten Raum in ein Antikhamber-Museum unter dem Impuls von André Malraux. Diese Modifikationen wurden teilweise während der Modernisierung von 2015 abgeschafft, obwohl die Besetzungen der alten Werke ihnen noch ausgesetzt sind.

Die Spalte überlebte bemerkenswerte Episoden, wie der Vandalismus von 1991 durch Tagueuren, die künstlerische Anerkennung beanspruchen. Die jüngste Arbeit (2009-2015) hat die Station an die Automatisierung der Linie 1 angepasst, mit der Installation von Palettentüren und einer szenographischen Renovierung in Partnerschaft mit dem Louvre. Heute bleibt dieser Zugang ein architektonisches Zeugnis der Paris de la Belle Époque und integriert zeitgemäße Sicherheits- und Zugänglichkeitsanforderungen.

Der Verkehr des Bahnhofs, obwohl bescheiden (ca. 2,6 Millionen Eintritte im Jahr 2019), spiegelt seine Rolle in der Pariser Touristenlandschaft wider. Sein Pegel, der einzige Zugang, der mit Guimard geschmückt ist, symbolisiert den Dialog zwischen industriellem Erbe und Kunst, im Herzen eines historischen Viertels zwischen dem Louvre Museum und der Seine.

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