Design von Guimard 1900 (≈ 1900)
Gründung der Schule für die Pariser U-Bahn.
30 septembre 1913
Eröffnung der Station
Eröffnung der Station 30 septembre 1913 (≈ 1913)
Einweihung mit Linie 8 (zukünftige Linie 10).
1937
Transfer zur Linie 10
Transfer zur Linie 10 1937 (≈ 1937)
Reorganisation von U-Bahn-Linien.
29 mai 1978
Erster Schutz
Erster Schutz 29 mai 1978 (≈ 1978)
Registrierung für historische Denkmäler.
15 septembre 2004
Renovierung des Bahnhofs
Renovierung des Bahnhofs 15 septembre 2004 (≈ 2004)
Arbeiten im Rahmen der Erneuerten Metro.
12 février 2016
Erneuerung des Schutzes
Erneuerung des Schutzes 12 février 2016 (≈ 2016)
Bestellung, die die Inschrift der Spalte bestätigt.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Hector Guimard - Architekt
Designer der Schule im Jahr 1900.
Honoré-Gabriel Riqueti, comte de Mirabeau - Politisch
Inspiration des Namens der Station.
Ursprung und Geschichte
Das Guimard-Gebäude des Bahnhofs Mirabeau in Paris im 16. Arrondissement wurde 1900 vom Architekten Hector Guimard für die Compagnie générale du Métropolitain de Paris entworfen. Dieses Denkmal, das den Stil des Jugendstils prägt, ist Teil der ursprünglichen Zugänge des Pariser Netzwerks, das 1913 mit der Linie 10 eröffnet wurde. Er wurde im Auftrag des 29. Mai 1978 als historisches Denkmal registriert, dann wieder am 12. Februar 2016 geschützt, um das architektonische Erbe von Guimard zu erhalten.
Die Mirabeau-Station, die am 30. September 1913 während der Erweiterung der Linie 8 eröffnet wurde (später wurde Linie 10), verdankt ihren Namen der Straße und der Mirabeau Brücke, selbst Hommage an Honoré-Gabriel Riqueti, Graf von Mirabeau, Hauptfigur der Französischen Revolution. 1937 wurde die Station auf die Leitung 10 übertragen, als die Leitungen 8, 10 und 14 neu gestaltet wurden. Seine besondere Architektur, mit einem einzigartigen Wharf und einer subfluvialen Kreuzung der Seine, spiegelt die technischen Zwänge der Zeit wider, insbesondere die Notwendigkeit, die Grundlagen der Kirche Notre-Dame-d'Auteuil zu umgehen.
Der Guimard-Eingang zum Access Nr. 1 befindet sich an der Ecke der Mirabeau Street und Avenue de Versailles, ist das einzige verbleibende Element von Guimards erstem Projekt für diese Station. Die anderen Mündungen, im Derval-Stil oder mit Candelabra Val d'Osne, stammen aus den 1920er und 1930er Jahren. Das 2004 im Rahmen des Programms "Metro Renewal" renovierte Resort zieht heute sein architektonisches Erbe und seine Rolle in der Geschichte des Pariser Verkehrs an. Der jährliche Verkehr von rund 1,4 Millionen Passagieren vor 2020 macht ihn zu einem belebten, aber weniger zentralen Standort als andere Stationen im Netz.
Die Säule ist als repräsentatives Element der Arbeit von Hector Guimard für die Pariser U-Bahn geschützt. Der Schutz 2016 umfasst speziell die Umgebung des Zuganges gegenüber dem Kadastralgrundstück AK 15, was seine Erbe Bedeutung hervorhebt. In der Nähe bereichern Orte wie die Mirabeau-Brücke, die Notre-Dame-d'Auteuil-Kirche oder das Maison de la Radio den historischen und kulturellen Kontext der Nachbarschaft.
Der Bahnhof Mirabeau zeigt auch die technischen Herausforderungen der Pariser U-Bahn, wie die Seine im Untergrund oder die Anpassung an städtische Zwänge. Sein einzigartiger Wharf, diente nur in Richtung Gare d'Austerlitz, und die sofortige Trennung der Routen für die Kirche von Auteuil bezeugen von genialen Lösungen, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts umgesetzt wurden. Diese Merkmale machen es zu einem bemerkenswerten Beispiel für die Konstruktion und Architektur des öffentlichen Verkehrs zu der Zeit.
