Crédit photo : Merci d'indiquer cette ligne de crédit près de l'i - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Patrimoine classé

Personnages clés

Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Pasteur, situé à l'intersection de la rue de Vaugirard et du boulevard Pasteur dans le 15e arrondissement de Paris, est un accès historique du métro parisien. Conçu en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris, il fut inauguré en 1909. Cet édicule, typique du style Art Nouveau, est l'un des rares encore conservés aujourd'hui. Il a été inscrit aux monuments historiques par arrêté du 12 février 2016, protégeant ainsi l'entourage de l'accès situé boulevard Pasteur.

La station Pasteur, ouverte en 1906, est un point de croisement entre la ligne 6 (ancienne Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) et la ligne 12 (ancienne Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud). Cette dualité historique explique la coexistence de deux styles architecturaux distincts : l'accès Guimard pour la ligne 6 et un accès en fer forgé pour la ligne Nord-Sud. La station rend hommage à Louis Pasteur, biologiste et chimiste français, pionnier de la microbiologie et inventeur de la pasteurisation.

Les quais de la station ont subi plusieurs rénovations au fil des décennies. Dans les années 1970, les quais de la ligne 6 furent rénovés en style « Mouton », tandis que ceux de la ligne 12 adoptèrent le style « Motte » en 1976. Pour célébrer le centenaire du métro en 2000, les quais furent à nouveau transformés : la ligne 6 adopta le style « Nouvelle Vague » et la ligne 12 conserva partiellement son style « Andreu-Motte », avec des éléments en carrelage blanc biseauté et des sièges de type « Akiko ». La scénographie de cette rénovation fut confiée à Bernard Baissait.

L'édicule Guimard, situé sur le terre-plein du boulevard Pasteur, est un témoignage architectural majeur de l'époque de la Belle Époque et du développement du réseau métropolitain parisien. Il incarne l'innovation esthétique et technique de l'Art Nouveau, tout en illustrant l'importance du métro dans la modernisation de Paris au début du XXe siècle. Aujourd'hui, il reste un symbole du patrimoine industriel et artistique de la capitale, attirant l'attention des passants et des amateurs d'histoire.

Liens externes