Progettazione della colonna 1900 (≈ 1900)
Hector Guimard attira l'accesso alla metropolitana.
31 janvier 1903
Apertura della stazione
Apertura della stazione 31 janvier 1903 (≈ 1903)
Inaugurazione con estensione della linea 2.
29 mai 1978
Prima protezione
Prima protezione 29 mai 1978 (≈ 1978)
Registrazione per monumenti storici.
27 juin 2003
Ristrutturazione del corridoio
Ristrutturazione del corridoio 27 juin 2003 (≈ 2003)
Programma * Rinnovo della metropolitana RATP*.
12 février 2016
MH registrazione
MH registrazione 12 février 2016 (≈ 2016)
Protezione rinnovata per Guimard.
2018
Aggiornamento delle banchine
Aggiornamento delle banchine 2018 (≈ 2018)
Sostituzione di sedili e telai pubblicitari.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Dati chiave
Hector Guimard - Architetto
Designer della scuola nel 1900.
Philippe Auguste - Re di Francia (1180–1223)
Ispirare il nome della stazione.
Origine e storia
L'edificio Guimard della stazione di Philippe Auguste, situato a Parigi, è un accesso alla metropolitana progettata nel 1900 dall'architetto Hector Guimard per la Compagnie du Métropolitain. È uno degli emblematici successi in Art Nouveau della rete parigina, inaugurato nel 1903 con l'estensione della linea 2 Nord. Questo edicolo, registrato a monumenti storici dal 1978 e ri-registrato nel 2016, si distingue per il suo caratteristico stile ornamentale, in contrasto con gli accessi più sobri dei decenni successivi.
La stazione di Philippe Auguste, aperta il 31 gennaio 1903, segna il culmine dell'estensione della linea 2 da Anversa a Bagnolet (ora Alexandre Dumas). Il suo nome rende omaggio al re Filippo Auguste (1180-1223), l'unico monarca francese a dare il suo nome a una stazione della metropolitana, via via via adiacente. La stazione si trova all'incrocio dell'XI e del XX arrondissement, sotto il Boulevard de Charonne, vicino al cimitero di Père-Lachaise.
L'accesso principale (n°1), ornato dall'edicolo Guimard, si trova sul terreno centrale del viale di Charonne, di fronte al n° 149. Un secondo accesso, sobrio e in stile Derval (30), completa il set. La chiesa Guimard, con le sue curve vegetali e le strutture in ghisa, incarna l'identità visiva della metropolitana parigina originale. La sua protezione del patrimonio copre tutti gli elementi rimanenti progettati da Guimard per la rete.
Nel 2003, la stazione è stata rinnovata come parte del programma Metro Renewal, modernizzando corridoi e illuminazione. Nel 2018, le banchine sono state completamente ridisegnate (A metro + bella), sostituendo i sedili Green Motte con sedili blu Akiko e telai pubblicitari in metallo con ceramica bianca. Queste trasformazioni contrastano con il carattere storico della chiesa, conservato nello stato.
Con 1,7 milioni di passeggeri nel 2019, Philippe Auguste è una delle stazioni meno frequentate della rete. La crisi sanitaria del 2020 ha ridotto il suo traffico a 913 entranti, prima di una leggera ripresa nel 2021 (1,2 milioni). La stazione rimane un testamento dell'architettura funzionale ed estetica della metropolitana di Parigi, tra patrimonio Art Nouveau e modernità urbana.
