Frise chronologique

Personnages clés

Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Pigalle est un accès au métro de Paris dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain. Inauguré en 1902 avec la ligne 2 (tronçon Étoile-Anvers), il est caractéristique du style Art Nouveau, avec ses formes organiques et ses structures en fonte. L'édicule, situé sur le boulevard de Clichy, a été inscrit aux monuments historiques dès 1965, puis à nouveau protégé en 2016 pour préserver ce patrimoine unique lié à l'expansion du réseau métropolitain au début du XXe siècle.

La station Pigalle, à laquelle cet édicule donne accès, est un nœud majeur du métro parisien, desservi par les lignes 2 et 12. Son histoire reflète l'évolution des compagnies exploitant le réseau : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) pour la ligne 2 (ouverte en 1902) et la Société du Nord-Sud pour la ligne A (devenue ligne 12 en 1931). La station, située à la limite des 9e et 18e arrondissements, est aussi un témoin des transformations urbaines de Montmartre, quartier emblématique de la vie culturelle et nocturne parisienne.

L'édicule Guimard lui-même symbolise l'innovation esthétique et technique de son époque. Conçu comme une entrée monumentale et fonctionnelle, il intègre des matériaux industriels (fonte, verre) tout en adoptant des motifs végétaux typiques de l'Art Nouveau. Sa protection patrimoniale souligne son rôle dans l'identité visuelle du métro parisien, aux côtés des 86 autres édicules Guimard encore visibles aujourd'hui. La station Pigalle, avec ses 5,6 millions de voyageurs annuels avant 2020, reste un lieu de passage incontournable, mêlant histoire des transports et dynamisme urbain.

Le quartier environnant, centré sur la place Pigalle, est indissociable de l'édicule. Proche de la butte Montmartre, il abrite des salles de spectacle historiques comme La Cigale ou Le Divan du Monde, reflétant une vie culturelle intense depuis le XIXe siècle. L'édicule, par sa localisation et son style, incarne ainsi le lien entre patrimoine architectural, mobilité urbaine et vie parisienne, depuis les débuts du métro jusqu'à aujourd'hui.

Liens externes