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Origine et histoire

L’édicule Guimard de la station Porte Dauphine est l’un des rares accès originaux du métro de Paris conçus par l’architecte Hector Guimard, figure majeure de l’Art nouveau. Inscrit aux monuments historiques depuis le 12 février 2016, il fut entièrement restauré en 1999 pour le centenaire du réseau. Cet édicule, situé sur l’avenue Foch (accès 3), se distingue par sa marquise en fer forgé et ses formes végétales stylisées, caractéristiques du style Guimard. Il constitue un témoignage exceptionnel des entrées artistiques commandées par la Compagnie du Métropolitain au début du XXe siècle.

La station Porte Dauphine, ouverte le 13 décembre 1900, marquait le terminus ouest du premier tronçon de la ligne 2 Nord (devenue ligne 2 en 1907), reliant alors Étoile (aujourd’hui Charles de Gaulle - Étoile). Son nom provient de la porte Dauphine, elle-même liée à l’histoire de la Belle Faisanderie de Marie-Antoinette, épouse du dauphin Louis XVI. La station conserve une configuration unique en « raquette », avec une boucle de retournement serrée (30 mètres de rayon) et deux demi-stations divergentes, disposition inchangée depuis 1900. Son carrelage d’origine en carreaux plats crème, expérimental pour l’époque, en fait l’une des deux seules stations du réseau à avoir préservé cette décoration primitive.

Au-delà de son architecture, la station porte comme sous-titre Maréchal de Lattre de Tassigny, en hommage à l’officier français (1889–1952), héros de la Seconde Guerre mondiale et compagnon de la Libération. Ce sous-titre, bien que non affiché sur les plans, reflète la volonté de commémorer des figures militaires sur le réseau parisien. La station, rénovée en 2011 dans le cadre du programme « Un métro + beau », accueille environ 3 millions de voyageurs annuels (chiffres 2019), tout en offrant une correspondance avec le RER C (gare de l’avenue Foch) et, depuis avril 2024, avec le tramway T3b, dont elle est le terminus ouest.

L’édicule Guimard, classé, coexiste avec trois autres accès aux styles variés : un candélabre Dervaux (accès 1 et 2), un entourage Guimard simplifié (accès 4, également classé), et des escaliers modernes. Cette diversité illustre l’évolution des normes esthétiques du métro parisien, depuis l’Art nouveau jusqu’aux standards fonctionnels contemporains. La station dessert par ailleurs des sites majeurs comme l’université Paris-Dauphine (inaugurée en 1968) ou les jardins de l’avenue Foch, renforçant son ancrage dans le paysage du 16e arrondissement.

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