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Origine et histoire

L'édicule Guimard de la station Raspail est un accès au métro de Paris conçu en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain. Ce modèle Art Nouveau, caractéristique des entrées du métro parisien au début du XXe siècle, se distingue par ses formes organiques et ses balustrades en fonte. La station Raspail, ouverte en 1906 sur les lignes 4 et 6, est située sous le boulevard Raspail, à l'intersection avec le boulevard Edgar-Quinet, dans le 14e arrondissement. Son nom rend hommage à François-Vincent Raspail, chimiste et homme politique du XIXe siècle.

L'édicule subsistant, situé face au n°234 du boulevard Raspail, a été protégé par un arrêté d'inscription au titre des Monuments Historiques le 12 février 2016. Cet arrêté couvre l'ensemble des réalisations de Guimard encore présentes pour le métro parisien. En 1958, un portique similaire de cette station avait été offert au Museum of Modern Art de New York, illustrant l'importance patrimoniale internationale de ces structures. La station a connu plusieurs rénovations, notamment en 2008 dans le cadre du programme « Renouveau du métro », et en 2017 pour l'automatisation de la ligne 4.

La fréquentation de la station Raspail, bien que modeste (253e sur 302 en 2019 avec 1,8 million de voyageurs), reflète son rôle dans le réseau parisien. Ses quais, parallèles et situés au même niveau pour les lignes 4 et 6, offrent une correspondance directe. Les aménagements récents, comme les façades de quais installées en 2018, modernisent son usage tout en préservant son héritage architectural. À proximité, des lieux culturels comme la Fondation Cartier ou le cimetière du Montparnasse enrichissent son environnement urbain.

Hector Guimard, architecte emblématique de l'Art Nouveau en France, a marqué le paysage parisien par ses créations pour le métro entre 1900 et 1913. Son style, inspiré par les formes naturelles, a révolutionné l'esthétique des transports publics. La protection de 2016 souligne la valeur patrimoniale de ces édicules, derniers témoignages d'une époque où l'art et l'utilitaire se mariaient dans l'espace public. La station Raspail, avec son édicule conservé, reste un exemple significatif de cette fusion entre fonctionnalité et beauté architecturale.

Le boulevard Raspail, où se situe l'édicule, est un axe majeur du 14e arrondissement, marqué par une histoire urbaine riche. La station, rénovée à plusieurs reprises, a perdu certains éléments originaux comme les carreaux orangés du style « Mouton-Duvernet » (années 1970), mais conserve des traces de son passé, comme la police de caractères Parisine ou les voûtes elliptiques typiques du métro parisien. Ces évolutions reflètent les adaptations constantes du réseau aux besoins des usagers, tout en préservant des éléments patrimoniaux clés.

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