Frise chronologique
1900
Conception de l'édicule
Conception de l'édicule
1900 (≈ 1900)
Dessiné par Hector Guimard pour le métro.
19 octobre 1904
Ouverture de la ligne 3
Ouverture de la ligne 3
19 octobre 1904 (≈ 1904)
Inauguration du tronçon incluant République.
1910
Installation des ascenseurs
Installation des ascenseurs
1910 (≈ 1910)
Première station équipée d'ascenseurs.
12 février 2016
Protection de l'édicule
Protection de l'édicule
12 février 2016 (≈ 2016)
Inscrit comme Monument Historique.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Entourage de l'accès situé place de la République, face au n°12 (élément non cadastré, se situant face à la parcelle cadastrale BH 17) : inscription par arrêté du 12 février 2016
Personnages clés
| Hector Guimard - Architecte |
Concepteur de l'édicule Art Nouveau. |
Origine et histoire
L'édicule Guimard de la station République est un accès secondaire du métro de Paris, dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain. Il fait partie des réalisations Art Nouveau emblématiques du réseau, inauguré en 1904 avec la ligne 3. Cet édicule, situé à l'angle de la place de la République face au boulevard Magenta, est protégé depuis 2016 pour son importance patrimoniale.
La station République, sous laquelle se trouve cet édicule, est un nœud majeur du réseau parisien, desservi par les lignes 3, 5, 8, 9 et 11. Ouverte progressivement entre 1904 et 1935, elle a été la première à bénéficier d'ascenseurs en 1910. Son architecture a évolué avec des rénovations successives, notamment en style « Andreu-Motte » pour les lignes 8, 9 et 11, et « Ouï-dire » pour la ligne 3.
La place de la République, sous laquelle s'étend la station, a donné son nom à cette dernière en raison de la statue monumentale érigée en son centre. L'édicule Guimard, bien que de type secondaire, incarne l'identité visuelle du métro parisien du début du XXe siècle. Il est aujourd'hui classé comme Monument Historique, témoignant de l'héritage architectural d'Hector Guimard.
En 2016, l'entourage de cet accès a été inscrit par arrêté pour préserver les réalisations subsistantes de Guimard. La station, avec ses 16,6 millions de voyageurs annuels en 2019, reste l'une des plus fréquentées du réseau, tout en ayant subi des modernisations récentes, comme la rénovation des quais de la ligne 11 en 2018.