时间线
1900
列的设计
列的设计
1900 (≈ 1900)
赫克托·吉马尔德进入地铁.
17 décembre 1906
车站开通
车站开通
17 décembre 1906 (≈ 1906)
随5号线延伸而开通.
29 mai 1978
第一项保护
第一项保护
29 mai 1978 (≈ 1978)
历史遗迹登记.
2007
走廊翻修
走廊翻修
2007 (≈ 2007)
重新开放二级准入和现代化改造.
12 février 2016
纪念碑重新登记
纪念碑重新登记
12 février 2016 (≈ 2016)
重新保护吉马德.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
主要数字
| Hector Guimard - 建筑师 |
1900年出任"新艺术"设计师. |
| François Richard-Lenoir - 工业(1765-1839) |
以道行道名相赞. |
| Joseph Lenoir-Dufresne - 弗朗索瓦·理查德的合伙人 |
他们的纺织制造共同创始人. |
起源和历史
理查-勒诺伊尔站所建的吉马尔德大楼位于巴黎第11地道的里查-勒诺尔大道上,是建筑师赫克托·吉马尔德于1900年为梅特罗波利坦城市公司设计的地铁通道. 这个纪念碑是新艺术风格的特征,由1978年5月29日的法令被刻入了历史遗迹中,并于2016年2月12日重新登记. 它标志着一个车站的出入口于1906年启用于5号线上,介于上坎普夫站和布雷盖-萨宾站之间.
理查-勒诺伊尔站因它所在的大道而得名,向约瑟夫·勒诺伊尔-杜弗雷斯内(英语:Joseph Lenoir-Dufresne)的制造商和合伙人弗朗索瓦·理查-勒诺伊尔(1765-1839)致敬. 他们联合创办的纺织公司标志着19世纪的法国工业. 具有有机曲线并形成铁结构的冰柱象征了这一时期的美学和技术创新,同时融合了城市的制约(靠近圣马丁运河隧道).
1974至1984年间,车站的站台以"安德烈-莫特"风格进行现代化改造,采用白色瓦片和绿色元素,部分去除了原有的装饰. 2007年,走廊被翻新并重新开放了二级通道(德语:Derval Balustrade),而原作风格中唯一的遗迹"吉马尔德冰"仍然受到保护. 该度假胜地在2020年之前每年有超过200万的游人常去旅游,是工业历史混合区(圣马丁频道),文化(Comédie Bastille)和当代记忆(Charlie Hebdo的前总部)的一部分.
2016年的"保护法令"涵盖了吉马尔德在巴黎地铁上的所有剩余成就,突出了这些建筑的遗产价值. 理查-莱诺尔(Richard-Lenoir's)位于地道65号前,说明了公共交通艺术与功能之间的协作. 它的注册是除更广泛的吉马尔德遗产之外,其中只有三分之一的站台保留了原始元素.
以圣马丁运河和绿地(Richard-Lenoir Square,Truillot Garden)为标志的周边地区反映了工业遗产和当代城市生活的混合. 该站靠近象ENSICI学校或路易丝-塔尔博特花园等象征性地段,也体现了在不断变化的都市背景下的保护挑战.
