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Origen e historia

El edificio Guimard de la estación de Roma, situado boulevard des Batignolles en París (17th), es un acceso al metro diseñado en 1900 por el arquitecto Héctor Guimard para el Compagnie du Métropolitain. Este modelo Art Nouveau, característico de las entradas del metro de París a principios del siglo XX, fue inscrito en los monumentos históricos por orden del 29 de mayo de 1978 y re-registrado el 12 de febrero de 2016. Marcó la entrada de una estación abierta el 6 de noviembre de 1902, un mes después de la entrada en servicio de la sección Star-Anvers de la Línea 2 Nord.

La estación de Roma, en el límite de los distritos 8 y 17, debe su nombre a la proximidad de la calle de Roma, llamada con referencia a la capital italiana. Se encuentra en el barrio de Europa, donde muchas calles llevan los nombres de ciudades europeas, como estaciones europeas (línea 3) o Liège (línea 13). Su edicle, el único acceso a la estación, es un vestigio de las 167 entradas originales diseñadas por Guimard, de las cuales sólo quedan unas sesenta copias hoy.

La arquitectura de la estación de Roma refleja las limitaciones técnicas de su tiempo: situada bajo el borde del bulevar des Batignolles, descansa en una cubierta metálica apoyada por pedestales, sin vigas gemelas, porque no soporta el peso de los vehículos de carretera. Este delantal es perforado por un pozo de luz central, una peculiaridad debido a su posición superficial. Los muelles, de configuración estándar (75 metros), están decorados con baldosas de cerámica blanca, típicas del estilo metropolitano, mientras que la iluminación fue renovada en 2001 como parte del programa "Metro Renovación".

En 2019, la estación adoptó temporalmente un letrero humorístico ("¡Están locos estos romanos!") para celebrar el 60 aniversario de Asterix, reflejando su corto nombre (4 letras), una rareza en la red parisina. Aunque el tráfico cayó durante la crisis del Covid-19 (1,4 millones de pasajeros en 2020 en comparación con 2,7 millones en 2019), Roma sigue siendo un punto de acceso estratégico, servido por los autobuses RATP 28, 30, 94 y la 66 línea del Norte de Sena.

El proyecto de correspondencia con la línea 14, que estaba previsto desnaturalizar la línea 13, fue abandonado debido a los peligros geológicos (monadas terrestres). En las inmediaciones se encuentra la Grande Loge de France, la Iglesia Reformada de los Batignolles, el Colegio Chaptal y el Teatro Hébertot, destacando el ancla cultural e histórico de este barrio parisino.

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