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起源和历史

罗马站的吉马德大楼位于巴黎的巴蒂尼奥勒斯大道(17th),是建筑师赫克托·吉马德为梅特罗波利特人公司于1900年设计的地铁通道. 这种"新艺术"模式是20世纪初巴黎地铁出入口的特征,由1978年5月29日的命令被刻入历史遗迹中,于2016年2月12日重新注册. 它标志着一个车站的出入口于1902年11月6日开通,即2号线北站站厅星-安弗斯段投入服务一个月后.

罗马站位于"八一"站和"十七一"站的极限,其站名出自罗马街相邻之处,本身以意大利首都来命名. 它地处欧洲街区,许多街道上都带有欧洲城市的名字,例如欧洲站(3号线)或列日站(13号线). 其车站唯一的出站口为由吉马尔德设计的167个出站口的遗迹,其中今天仅存约60份.

罗马站的建筑反映了其时代的技术限制:地上布满了巴蒂尼奥勒斯大道(Boulevard des Batignolles)地底,它坐落在由踏板支撑而无双梁的金属甲板上,因为它不支持公路车辆的重量. 这个停机坪被中央光井所穿透,由于其地表位置而具有特异性. 平面为标准构型(75米)的 qua花被装饰有贝壳白色陶瓷瓷砖,为典型的大都会风格;而照明则于2001年被翻新,作为"地铁更新"方案的一部分.

2019年,该站临时采用了幽默的招牌("他们疯狂了这些罗马人!")来庆祝阿斯特里克斯60周年,反映了其短名(4个字母),是巴黎网络中一个罕见的. 虽然科维德-19号机车危机期间客流量下降(2020年旅客吞吐量为140万人次,而2019年旅客吞吐量为270万人次),但罗马仍然是战略出入口,服务对象为RATP型客车28路,30路,94路和塞纳河北道66线.

与14号线的通信工程原计划将13号线非归化化,后因地质隐患(地堆)被废弃. 附近将找到法国大地道,巴蒂尼奥勒斯教改会,查普塔尔中学和赫贝托剧院,突出巴黎街区的文化与历史锚地.

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