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Origine et histoire

La station Tuileries, située dans le 1er arrondissement de Paris sur la ligne 1 du métro, a été inaugurée le 19 juillet 1900 lors de la mise en service du premier tronçon entre Porte de Vincennes et Porte Maillot. Ce lancement marqua officiellement la naissance du réseau métropolitain parisien. Son nom rend hommage au jardin des Tuileries adjacent, lui-même héritier d’anciennes tuileries médiévales ayant inspiré sa dénomination. La station, d’orientation nord-ouest/sud-est, s’insère entre Concorde et Palais-Royal - Musée du Louvre, sous la rue de Rivoli, à proximité immédiate du jardin.

Entre mai 1963 et décembre 1964, les quais de Tuileries furent rallongés de 75 à 90 mètres pour accueillir les nouvelles rames MP 59 à six voitures, remplaçant l’ancien matériel Sprague-Thomson. Cette extension, réalisée via une « crypte » à l’extrémité ouest, visait à désengorger une ligne 1 saturée après la Seconde Guerre mondiale. La modernisation inclut un carrossage métallique vert, des cadres publicitaires dorés, et des sièges style Motte blancs, créant un contraste avec les poutres vertes du plafond. Ces aménagements, économiques et rapides, furent typiques des rénovations d’après-guerre sur le réseau.

Pour le centenaire du métro en 2000, la station fut repensée avec une décoration culturelle évoquant le XXe siècle, via des panneaux thématiques illustrés par décennie. Un éclairage coloré sur les voûtains, remplacé ultérieurement par un blanc uniforme, complétait cette mise en valeur. En 2008, dans le cadre de l’automatisation de la ligne 1, les quais furent rehaussés pour accueillir des portes palières installées en 2010. Enfin, en mai 2023, les panneaux furent remplacés par une fresque végétale de l’artiste Cyprien Chabert, en écho au jardin des Tuileries, accompagnée de plaques émaillées vert émeraude.

Les deux édicules Guimard ornant les accès Rue de Rivoli (nos 206 et 210), conçus par l’architecte Hector Guimard, sont classés monuments historiques depuis 1978, avec une protection renouvelée en 2016. Ces structures en fonte et verre, emblématiques de l’Art Nouveau, symbolisent l’identité visuelle du métro parisien dès son origine. Leur préservation illustre la valeur patrimoniale accordée à ces éléments architecturaux, malgré leur fonction initialement utilitaire.

En 2019, la station accueillit 2,6 millions de voyageurs, se classant 190e sur 302 en fréquentation. La crise du Covid-19 fit chuter ce chiffre à 1,2 million en 2020 (205e rang), avant une reprise partielle en 2021 avec 1,8 million d’entrants. Ces données reflètent son rôle modéré dans le réseau, comparé à des stations plus centrales. Aujourd’hui, Tuileries allie héritage historique (fresque végétale, édicules Guimard) et modernité (portes palières, éclairage LED), tout en desservant des sites majeurs comme le jardin des Tuileries, le musée des Arts décoratifs, ou la place Vendôme.

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