Eröffnung der Station 13 décembre 1900 (≈ 1900)
Einweihung mit Linie 2 Nord (Porte Dauphine-Etoile).
1931
Rekonstruktion von Docks
Rekonstruktion von Docks 1931 (≈ 1931)
Um sich an neue Trainingseinheiten anzupassen.
29 mai 1978
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 29 mai 1978 (≈ 1978)
Schutz des Guimard edicle nach Bestellung.
17 septembre 2002
Renovierung von RATP
Renovierung von RATP 17 septembre 2002 (≈ 2002)
Modernisierung der Beleuchtung und Korridore (Erneuerungsprogramm).
12 février 2016
Erweiterter Schutz
Erweiterter Schutz 12 février 2016 (≈ 2016)
Registrierung von laufenden Guimard-Errungenschaften.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Hector Guimard - Architekt
Designer der Schule im Jahr 1900.
Victor Hugo - Homonymer Schriftsteller
Inspiration des Namens der Station.
David d’Angers - Sculptor
Autor von Victor Hugos Büste.
Ursprung und Geschichte
Das Guimard-Gebäude der Bahnhof Victor-Hugo befindet sich am Platz Victor-Hugo im 16. Arrondissement von Paris, ist eine U-Bahn-Zugang, die 1900 von Architekten Hector Guimard für den Compagnie du Métropolitain entworfen wurde. Ein historisches Denkmal mit Dekret vom 29. Mai 1978, verkörpert es den Jugendstil, der die Eingänge der Pariser U-Bahn zu Beginn des 20. Jahrhunderts charakterisiert. Dieses in die 1900 eingeweihte Linie 2 integrierte Fahrzeug überlebt als Zeuge der Errungenschaften von Guimard, die seit 2016 noch für die U-Bahn existieren.
Der Bahnhof Victor-Hugo, der am 13. Dezember 1900 zwischen Porte Dauphine und Étoile (heute Charles de Gaulle - Étoile) eröffnet wurde, wurde 1931 durch die gefährliche Krümmung seiner ursprünglichen Docks komplett umgebaut, unvereinbar mit den neuen Triebzügen. Die ursprünglichen Zugänge, einschließlich der Guimard edicle, wurden trotz der Verschiebung der Docks unter der Victor-Hugo Avenue erhalten. Die jetzige Station verbindet historische Elemente – wie das Erdgeschirr zwischen den beiden Kriegen und eine Büste von Victor Hugo von David d'Angers – mit einer modernen Dekoration aus dem Programm "Metro Renewal" (2002).
Der Verkehr des Bahnhofs, der 2019 auf 3,8 Millionen Passagiere geschätzt wird, spiegelt seine Bedeutung im Pariser Netz wider. Seine Geschichte umfasst Anekdoten wie seine temporäre Umbenennung in "Victor Hugo Lloris" im Jahr 2018, um den französischen Sieg bei der WM zu feiern, der seine Verankerung im lokalen Leben illustriert. Die alten Docks, sichtbar von den Zügen, behalten ihre ursprüngliche Dekoration in Cremefliesen, Vestige der ästhetischen Experimente von 1900 vor der Annahme der weißen geschrägten Fliesen Emblematik der U-Bahn.
