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Origine et histoire

L’édicule Guimard de la station Wagram est un accès au métro de Paris, dessiné en 1900 par l’architecte Hector Guimard pour la Compagnie du Métropolitain. Ce modèle Art Nouveau, caractéristique des entrées du métro parisien au début du XXe siècle, a été installé pour la station Wagram, ouverte en 1910 lors du prolongement de la ligne 3. L’édicule, situé à l’angle de la rue Brémontier et de l’avenue de Villiers, incarne l’identité visuelle innovante du réseau à son inauguration.

La station Wagram, nommée d’après l’avenue commémorant la bataille de Wagram (1809), a subi plusieurs rénovations depuis les années 1960. Les quais, initialement modernisés avec un carrossage métallique vert puis bleu, ont été entièrement repensés entre 2021 et 2023 dans le cadre du programme Un métro + beau, supprimant les éléments historiques internes au profit d’un carrelage blanc biseauté. Seuls les édicules Guimard, comme celui de Wagram, restent protégés en tant que témoins de l’architecture originelle.

Classé monument historique par arrêté du 29 mai 1978 (renouvelé en 2016), l’édicule de Wagram est l’un des rares exemples conservés des 141 entrées conçues par Guimard entre 1900 et 1913. Sa protection couvre spécifiquement l’entourage de l’accès, soulignant son importance patrimoniale malgré la disparition progressive des autres éléments d’époque dans la station. La fréquentation annuelle, autour de 2,4 millions de voyageurs avant 2020, reflète son ancrage dans le quotidien parisien.

Le quartier environnant, la Plaine-de-Monceaux (17e arrondissement), abrite des institutions comme l’église Saint-François-de-Sales ou les ambassades de Géorgie et d’Arménie. L’édicule, par sa localisation à la place Monseigneur-Loutil, dialogue avec ce patrimoine urbain, tout en rappelant le rôle pionnier de Guimard dans l’intégration de l’art dans les infrastructures publiques. Son style, marqué par des courbes végétales et des structures en fonte, a influencé le design industriel du XXe siècle.

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