Crédit photo : User:Ralf.treinen - Sous licence Creative Commons
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen
Tijdlijn
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1925
Bouw van een garage
Bouw van een garage 1925 (≈ 1925)
Geregisseerd door R. Farradèche voor *La Motte-Piquet Garage*.
1928
Octrooi van helische hellingen
Octrooi van helische hellingen 1928 (≈ 1928)
Systeem uitgevonden door Farradèche voor het gebouw.
3 juillet 1986
Historisch monument
Historisch monument 3 juillet 1986 (≈ 1986)
Registratie op officiële bestelling.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Gebouw (zaak 15 03 DE 16): Inschrijving bij beschikking van 3 juli 1986
Kerncijfers
R. Farradèche - Architect
Fabrikant van de garage en zijn gepatenteerde hellingen.
Oorsprong en geschiedenis
Het gebouw bevindt zich op 6-10 rue de la Cavalerie, in het 15e arrondissement van Parijs, is een voormalige autogarage ontworpen in de 2e kwart van de 20e eeuw. Gebouwd in 1925 door architect R. Farradèche voor La Motte-Piquet Garage, onderscheidt het zich door zijn versterkte betonnen structuur en zijn zeven niveaus bediend door enkele-weg helische hellingen. Dit systeem, dat in 1928 door Farradèche werd gepatenteerd, maakte een soepele circulatie van voertuigen mogelijk, een belangrijke innovatie voor stadsparkings van die tijd.
De drie bovenste verdiepingen van het gebouw waren gewijd aan sportfaciliteiten, waaronder tennisbanen, een Argentijns trinquet (sport vergelijkbaar met de Baskische pelota), evenals lounges, kleedkamers, douches, een bar en een restaurant. Deze ruimten, toegankelijk via een onafhankelijke lift, weerspiegelden de wens om praktisch nut en vrije tijd te combineren, kenmerkend voor de ambitieuze architectonische projecten van de jaren twintig. De set illustreert de aanpassing van industriële gebouwen aan gemengd gebruik, wat een overgang naar multifunctionele stedelijke ruimten markeert.
Gerangschikt Historisch Monument bij decreet van 3 juli 1986, het gebouw getuigt van de technische vindingrijkheid van zijn architect en de evolutie van de mobiliteit behoeften in Parijs. Het concentrische oprijsysteem, nog steeds zichtbaar, blijft een vroeg voorbeeld van stedelijke ruimteoptimalisatie. De geschatte locatie en de huidige staat van instandhouding maken echter geen systematisch bezoek mogelijk, hoewel de geschiedenis ervan wordt gedocumenteerd door bronnen als Monument en de archieven van Merimée.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen