Diseño por Guimard 1900 (≈ 1900)
Creación de la escuela para el Compagnie du Métropolitain.
5 novembre 1910
Apertura de la estación
Apertura de la estación 5 novembre 1910 (≈ 1910)
Poniendo en servicio la línea 7.
27 mai 1978
Primera protección
Primera protección 27 mai 1978 (≈ 1978)
Registro de monumentos históricos.
1988
Renovación de muelles
Renovación de muelles 1988 (≈ 1988)
Adopción del estilo amarillo "Oui-dire".
27 mai 2003
Restauración de la baldosa
Restauración de la baldosa 27 mai 2003 (≈ 2003)
De vuelta a la azulejos blancos biselados originales.
12 février 2016
Renovación de la protección
Renovación de la protección 12 février 2016 (≈ 2016)
Orden confirmando la inscripción de la columna.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Hector Guimard - Arquitecto
Diseñador de la escuela en 1900.
Émile Suquet - Engineer
Autor de una nota técnica en la estación (1910).
Origen e historia
El edificio Guimard de la estación de Crimea, situado en 2 rue Mathis en el distrito 19 de París, es un acceso al metro diseñado en 1900 por el arquitecto Héctor Guimard para el Compagnie du Métropolitain. Es una de las pocas entradas originales restantes, característica del estilo Art Nouveau, con sus curvas orgánicas y estructuras de hierro fundido. Este edicle, registrado con monumentos históricos desde 1978 y 2016, simboliza la innovación estética de las entradas del metro de París a principios del siglo XX.
La estación de Crimea, abierta el 5 de noviembre de 1910 en la línea 7, debe su nombre a la proximidad de la calle Crimea, conmemorando la Guerra de 1855-1856. Inicialmente servida por todos los trenes, en 1911 se convirtió en una estación de baja frecuencia después de que la línea de rama fue creada hacia Pré-Saint-Gervais (línea corriente 7 bis). Los muelles, renovados en 1988 en el estilo "Oui-dire" (tejas amarillas e iluminación multicolor), fueron restaurados en 2003 a su azulejo blanco original, típico del metro parisino.
La iglesia de la calle Mathis, el único acceso adornado con Guimard entre las tres bocas de la estación, contrasta con las entradas de la possecond World War, equipadas con balustrades de acero verde. Su clasificación protege específicamente el medio ambiente del acceso, incluyendo hierro fundido y elementos de vidrio. La estación, frecuentada por más de 5 millones de viajeros anualmente antes del 2020, también ilustra la evolución de las políticas de renovación de RATP, entre modernización y preservación del patrimonio.
En 2016 y 2024, RATP renombraba temporalmente la estación con motivo de los peces de abril ("Châtiment" con referencia a Dostoevski, luego "Fecrimée" para los Juegos Olímpicos), revelando su ancla cultural. Estas iniciativas destacan el estatus icónico de las estaciones Guimard, mucho más allá de su función de utilidad. Hoy, la iglesia sigue siendo propiedad de la RATP, el gerente de la red fraccional.
