2e moitié du XIVe siècle - 1er quart du XVe siècle
Bouw van de behuizing
Bouw van de behuizing 2e moitié du XIVe siècle - 1er quart du XVe siècle (≈ 1525)
Belangrijkste bouwperiode van de wallen.
27 juin 2024
Eerste beschermingsbevel
Eerste beschermingsbevel 27 juin 2024 (≈ 2024)
Gedeeltelijke registratie voor historische monumenten.
26 août 2024
Tweede beschermingsbevel
Tweede beschermingsbevel 26 août 2024 (≈ 2024)
Uitbreiding van de registratie tot andere percelen.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
De volgende delen van de versterkte stedelijke omheining: structuren in hoogte (toeren, courtes, muren, enz.) en de vloeren achter deze structuren op een breedte van vier meter, weergegeven in sectie AB plots nr. 67, 72, 73, 103, 104, 105, 544, 737, 739, 741 en 779; grond aan de voet van structuren over een breedte van vier meter, weergegeven in de kadastersectie AB pakketten nr. 59, 60 en 61. Deze partijen zijn vertegenwoordigd in het bij het decreet gevoegde plan: inschrijving bij beschikking van 27 juni 2024; De volgende delen van de versterkte stedelijke omgeving: structuren in hoogte (toeren, courtes, muren, enz.) en bodems achter deze structuren op een breedte van vier meter, kadasters sectie AB pakketten nr. 62, 64, 98, 111, 215, 216, 217, 547, 765; grond aan de voet van deze structuren over een breedte van vier meter, kadasters sectie AB pakketten nr. 74, 75, 77, 80, 81, 82, 85, 86, 112, 218, 219, 220, 680, 681, 682, 677, 690, 735, 736. Deze set is opgenomen in het bij het besluit gevoegde plan: inschrijving bij beschikking van 26 augustus 2024
Oorsprong en geschiedenis
De stedelijke behuizing van Bécherel, geclassificeerd als Historisch Monument, bestaat voornamelijk uit overblijfselen gebouwd tussen de tweede helft van de 14e eeuw en het eerste kwart van de 15e eeuw. Tegenwoordig vormt het een bijna continue lijn van 500 meter, die meer dan de helft van de oorspronkelijke omtrek vertegenwoordigt. Dit ensemble neemt een semi-elliptische vorm aan, die zich uitstrekt van noord naar zuidoost van de oude stad, met een intacte toren en de resten van drie andere torens verbonden door courtines. Een vijfde toren, gedeeltelijk bewaard gebleven, markeert de locatie van de oude Sint Michael Poort, vernietigd. In het centrum van de stad is er ook een deel van de geïsoleerde ronde toren, een punctueel element onderscheiden van de perifere behuizing.
De hoogtewerken (tours, courtes, muren) en aangrenzende bodems waren het onderwerp van twee orders onder de Historische Monumenten in 2024, die nauwkeurige kadastrale percelen. Deze beschermingen hebben zowel betrekking op de zichtbare structuren als op de onmiddellijke naderingen, over een breedte van vier meter aan beide zijden van de wallen. De eigendom van de resten wordt gedeeld door de gemeente, het departement, een openbare instelling voor intergemeentelijke samenwerking en particuliere eigenaren.
De locatie van de behuizing, rond de Place Alexandre Jehanin, blijft ongeveer volgens de beschikbare gegevens (nauwkeurigheid geschat op 5/10). Visuele bronnen, zoals Creative Commons gelicentieerde foto's, en kadastrale referenties (sectie AB) completeren de archiefdocumentatie. Er wordt geen informatie verstrekt over de toegankelijkheid van de site (bezoeken, verhuur) of het huidige gebruik ervan, anders dan de erkende erfgoedwaarde.
De wallen van Bécherel illustreren de wijlen Bretonse defensieve architectuur, gekenmerkt door aanpassingen aan de conflicten van de late middeleeuwen, waaronder de Opvolgingsoorlog van Bretagne (1341 Hun halfronde route, gecentreerd op het historische hart, suggereert een verlangen om een kleine maar strategische stedelijke ruimte te beschermen, waarschijnlijk gekoppeld aan commerciële of administratieve activiteiten. De aanwezigheid van ronde torens, typisch voor de 14de eeuw, duidt op een evolutie naar verdedigingssystemen die beter bestand zijn tegen opkomende vuurwapens.
De gedeeltelijke bewaring van de behuizing, met verschillende elementen (torens, courtines, verwoeste deur), weerspiegelt post-middeleeuwse stedelijke transformaties. De afwezigheid van de Saint-Michel Poort, genoemd als een belangrijke ingangspunt, kan het gevolg zijn van sloopwerkzaamheden in verband met de uitbreiding van de stad of moderne verkeersbehoeften. De twee decreten van 2024 onderstrepen een recente erkenning van dit erfgoed, ondanks zijn fragmentarische staat, en de wens om de overblijfselen en hun onmiddellijke archeologische omgeving te behouden.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen