时间线
1859
首次开幕
首次开幕
1859 (≈ 1859)
日内瓦-里昂木站
1904-1908
困难重建
困难重建
1904-1908 (≈ 1906)
拉斯科尔和阿尔鲍特目前的建筑
4 avril 1908
开通新站
开通新站
4 avril 1908 (≈ 1908)
更换旧木结构
1981
第一辆TGV的到来
第一辆TGV的到来
1981 (≈ 1981)
临时接收列车
7 mai 1982
历史遗迹分类
历史遗迹分类
7 mai 1982 (≈ 1982)
门和门的保护
13 juin 1983
最后结束
最后结束
13 juin 1983 (≈ 1983)
由Part-God替换为
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
中央机身和两翼的外观和屋顶;没有丢失的机房及其装饰(cad. BC 47):按1982年5月7日的命令分类
主要数字
| Victor-Louis Rascol - 工程师 |
车站制造商(1904-1908) |
| Paul d'Arbaut - 建筑师 |
现有建筑的共同作者 |
| Charles Lacour - 油漆机 |
装饰画布作者 |
| Antoine Barbier - 油漆机 |
装饰画布作者 |
| Yves Heskia - 建筑师 |
1988年恢复名誉 |
起源和历史
里昂-布罗托站位于里昂第六区,最初作为日内瓦-里昂线的终点站于1859年开通. 由于军事原因所建的木站(靠近布罗特堡)于1859年11月与佩拉切站相接. 1884年的法律触发了要塞的退役,允许由1904年至1908年间由工程师维克多-路易·拉斯科尔和建筑师保罗·德·阿尔鲍特(Paul d'Arbaut)为PLM公司而建造的硬墙建筑取而代之.
新站于1908年启用,成为巴黎-马赛-里昂-日内瓦轴线上的主要铁路节点. 他出行的建筑用画布装饰,描绘所服务线路的地貌(由Charles Lacour,Antoine Barbier等出品的作品),于1982年被划为历史纪念碑. 尽管它于1981年在欢迎第一批TGV方面起先锋作用,但其规模和不足的基础设施于1983年被关闭,以利位于更南700米外的Dieu分站.
废弃后,该站由建筑师伊夫斯·赫斯基亚于2002至2006年间修复. 今天,它的办公场所(Agutte销售所、律师事务所)、酿酒厂和商店。 金属厅被拆除,但无损失的房间及其原有的装饰仍然保留. 该地由地铁(Station Broteaux)服务,仍然是法国铁路黄金时代的建筑见证.
布罗特克站象征了里昂的城市变化,从PLM网络中的中心角色到遗产转换. 其1982年的分类保护了它的外观,屋顶,和失落者的大厅,而仍然可见的码头则回忆起其过去的铁路活动. 受委托来庆祝服务目的地的壁画说明了铁路在20世纪初的文化和经济重要性.
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