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Ursprung und Geschichte

Die im 6. Arrondissement von Lyon gelegene Bahnhof Lyon-Brotteaux wurde im Jahre 1859 als Endstation der Genf-Lyon-Linie eröffnet. Erbaut aus militärischen Gründen (bei Fort des Brotteaux), war es mit dem Bahnhof von Perrache im November 1859 verbunden. Das Gesetz von 1884, das die Stilllegung des Forts auslöste, erlaubte seinen Ersatz durch ein schwerwandiges Gebäude, gebaut zwischen 1904 und 1908 unter der Leitung des Ingenieurs Victor-Louis Rascol und des Architekten Paul d'Arbaut für die PLM Company.

Der 1908 eröffnete neue Bahnhof wurde zu einem großen Eisenbahnknoten auf der Paris-Marseille-Lyon-Geneva-Achse. Sein mit Leinwänden verziertes Wanderhaus, das die Landschaften der Linien darstellt (Werke von Charles Lacour, Antoine Barbier und andere), wurde 1982 als historisches Denkmal eingestuft. Trotz seiner Pionierrolle bei der Begrüßung der ersten TGV im Jahre 1981 führte seine Größe und unzureichende Infrastruktur 1983 zum Nutzen des 700 Meter weiter südlich gelegenen Bahnhofs Part-Dieu.

Die Station wurde zwischen 2002 und 2006 vom Architekten Yves Heskia rehabilitiert. Heute, seine Räumlichkeiten Haus Büros (Agutte Verkaufshaus, Kanzleien), eine Brauerei und Geschäfte. Die Metallhalle wurde abgerissen, aber der nicht verlorene Raum und seine ursprünglichen Dekorationen bleiben. Der Standort, der von der U-Bahn (Station Brotteaux) serviert wird, bleibt ein architektonisches Zeugnis des goldenen Zeitalters der Schiene in Frankreich.

Der Bahnhof Brotteaux symbolisiert den urbanen Wandel Lyons, von einer zentralen Rolle im PLM-Netzwerk bis hin zu einer Kulturumwandlung. Seine Einstufung von 1982 schützt die Fassaden, die Dächer und die Halle der verlorenen, während die Docks, noch sichtbar, erinnern an ihre frühere Bahntätigkeit. Die zum Feiern der Ziele in Auftrag gegebenen Wandmalereien veranschaulichen die kulturelle und wirtschaftliche Bedeutung der Eisenbahnen im frühen 20. Jahrhundert.

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