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起源和历史

斯特拉斯堡-维尔站(德語:Strasbourg-Ville station)于1883年由德国管理启用,取代了前两站(1841年由Koenigshoffen站和1846年由Marais-Vert站). 它由建筑师Johann Eduard Jacobsthal设计,体现了新复兴风格,是新施塔特的城市规划项目的一部分,是这个街区最早的标志性建筑. 它在沃斯格斯砂岩,帝国壁画(于1919年消失)和豪华沙龙的外表从未被纪尧姆一世所使用,反映了它在德意志帝国的战略作用.

该站成为欧洲铁路枢纽站,有5条星线,包括1条跨境前往德国. 1918年后她由法国控制(阿尔萨斯-洛林铁路管理局,后于1938年由SNCF控制). 在全球冲突期间被破坏,于1980年代被现代化,后于2007年被深刻地改造为"东方TGV":一个8000平米的窗口被昵称"齐柏林飞船",被添加到历史外观前,象征着它适应当代问题.

排名为法兰西岛外三等站,2024年年旅客量为2,460万人次,综合了国道(TGV,Intercités),地道(TER Grand Est,Ortenau-S-Bahn)和国际道(ICE to German). 其经多次翻新的平面建筑包括地下有轨电车站(同类型中独一无二)和商业画廊. 车站是一个老院子区,现为高科技区所在地,而未来项目则设想开通360°的站点.

它的历史反映了法德之间的紧张关系:帝国壁画被1919年被去除,德鹰被斯特拉斯堡的臂膀所取而代之,2006年被现代化的换乘站管理了1000个日常出行. 该站还承办了文化活动(电影巡演与1976年的茱莉亚相类似)和2013年阿尔萨蒂安的音响公告等创新. 其建筑自1984年起被保护,结合了帝国遗产和现代功能.

目前的挑战包括提高其能力(延长码头、建立车库车道)并融入欧洲都市快车网。 尽管其布局被批评(漂浮的购物廊,复杂的行人行道),它仍然是斯特拉斯堡中心地位的象征,介于历史记忆与欧洲活力之间. 它的仓库建于1879年,仍然有火车头和一座城堡被改造为沃多博物馆,展示了它的工业锚地.

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