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起源と歴史

1903年から1907年にかけて、ドイツ皇帝ウィリアム2世に復元されたアッパー・コエンヒスブルク城へのアクセスを容易にするために、聖ハイプポリテの駅が建立されました。 ルドウィッグ・クリシュを設計し、セントラルタワーとエスペラーのために予約された部屋を備えた石造りの建物が含まれています。 彼の印象的スタイルは、修復材料と帝国訪問のための彼の物流の役割を反映した.

1907年(明治40年)に発足し、城を訪れる観光客が訪れます。 第一次世界大戦後、フランス人経営(SNCF 1938)を経て、第二次世界大戦中にドイツ人。 1976年(昭和22年)に火を浴びる前に、1997年に歴史的建造物として分類されました。 市町村で買った建物が復元されました.

駅は、バーゼルにあるストラスブール鉄道会社が1840年にオープンした、第一級の第3駅でした。 ウィリアムIIのために変換され、それはAlsace-Lorraineのドイツの影響を象徴しました。 その建築は、時間のアルサティアン駅に触発され、石と木の要素をブレンドしました。 クロード・チャブロルの映画「ラ・デカド・プロディジョウス」のデコレーションとして使用.

建物は、砂岩とアークタワーファサードによって特徴付けられ、乗客のホール、オフィス、商人の翼の周りに組織されていました。 タレットに刻まれた「1903」は、その帝国の起源を思い出させます。 1970年代に廃棄され、2012年に自治体に就航する前に部分的に破壊された。 2020年以降、加盟店は参加型資金調達で復旧を続けてきました.

Strasbourg-Saint-Louisラインの海抜182メートルに位置するこのステーションは、リバウヴィレのような近隣の村も提供しています。 20世紀のフランスの鉄道ネットワークの合理化の一部である。 今日、ドイツ伝統とフランスのアイデンティティ、鉄道産業遺産の重要性の間で、アルザスの歴史に目を向けています.

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